Mannol 6 L Longlife 504/507 5W-30: Maximale Motorschutz für anspruchsvolle Fahrzeuge
Suchen Sie nach einer Hochleistungs-Motorenöl-Lösung, die den Schutz Ihres Motors maximiert und gleichzeitig die Lebensdauer von Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfiltern (DPF) und Katalysatoren verlängert? Mannol 6 L Longlife 504/507 5W-30 ist die ideale Wahl für moderne Fahrzeuge, die spezifische Herstellervorgaben erfüllen müssen, insbesondere solche, die die Volkswagen-Normen 504.00 und 507.00 erfordern. Dieses Premium-Motoröl bietet einen herausragenden Verschleißschutz und optimiert die Kraftstoffeffizienz, was es zur überlegenen Wahl gegenüber Standardölen macht, die diese anspruchsvollen Freigaben nicht erfüllen.
Innovative Formulierung für Langanhaltenden Motorschutz
Die Kernkompetenz von Mannol 6 L Longlife 504/507 5W-30 liegt in seiner fortschrittlichen Additivtechnologie. Dieses synthetische Hochleistungsöl wurde speziell entwickelt, um die strengen Anforderungen moderner Motoren zu erfüllen. Es bietet eine bemerkenswerte Oxidationsstabilität, die eine Verlängerung der Ölwechselintervalle ermöglicht, ohne die Schutzfunktion zu beeinträchtigen. Die geringe Sulfatasche und die reduzierte Phosphor- und Schwefelkonzentration sind entscheidend für den Schutz von abgasrelevanten Systemen wie Dieselpartikelfiltern (DPF) und Dreiwegekatalysatoren. Dies verhindert eine vorzeitige Verstopfung und gewährleistet eine optimale Funktion der Emissionskontrolle über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs. Die exzellente Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen sorgt für eine schnelle Schmierung des Motors bereits beim Kaltstart, was den Verschleiß minimiert. Bei hohen Betriebstemperaturen bildet das Öl einen stabilen Schmierfilm, der auch unter extremen Belastungen für zuverlässigen Schutz sorgt.
Vorteile, Die Überzeugen
- Optimale Eignung für VAG-Gruppenfahrzeuge: Erfüllt und übertrifft die Spezifikationen VW 504.00 und 507.00, unerlässlich für viele Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns, einschließlich Audi, Seat und Skoda.
- Längere Ölwechselintervalle: Die hohe thermische und oxidative Stabilität ermöglicht deutlich verlängerte Wechselintervalle, was Wartungskosten senkt und die Umweltbelastung reduziert.
- Schutz von Abgasnachbehandlungssystemen: Die Low-SAPS-Formulierung (Sulfatasche, Phosphor, Schwefel) schützt Dieselpartikelfilter (DPF) und Katalysatoren vor Verstopfung und vorzeitiger Alterung.
- Hervorragender Verschleißschutz: Sorgt für eine effektive Schmierung aller beweglichen Teile, reduziert Reibung und minimiert den Verschleiß, selbst unter hoher Beanspruchung.
- Kraftstoffeffizienz: Die optimierte Viskosität trägt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei.
- Kaltstart-Zuverlässigkeit: Schnelle Ölversorgung bereits beim Kaltstart schützt den Motor vor Verschleiß.
- Sauberkeit des Motors: Moderne Additivpakete verhindern die Bildung von Ablagerungen und halten den Motor sauber.
- Inklusive Ölwechsel-Anhänger: Erleichtern Sie sich die Terminverfolgung für Ihren nächsten Ölwechsel mit dem beiliegenden praktischen Anhänger.
Produktdetails und Technische Spezifikationen
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Produkttyp | Synthetisches Hochleistungs-Motorenöl |
| Spezifikation | ACEA C3, API SN/CF |
| Herstellervorgaben | VW 504.00, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30 |
| Viskosität | 5W-30 |
| Gebindegröße | 6 Liter (inklusive Ölwechsel-Anhänger) |
| Einsatzbereich | Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader, mit und ohne Partikelfilter (DPF) und Katalysatoren, insbesondere für Fahrzeuge der Volkswagen-Gruppe. |
| Chemische Basis | Vollsynthetisch |
| Temperaturverhalten | Hohe Fließfähigkeit bei Kälte, exzellente Stabilität bei hohen Temperaturen |
Anwendungsbereiche und Fahrzeugkompatibilität
Mannol 6 L Longlife 504/507 5W-30 ist die erste Wahl für Fahrzeuge, die eine spezifische Freigabe gemäß den Normen VW 504.00 und 507.00 benötigen. Dies umfasst eine breite Palette von Modellen aus dem Volkswagen-Konzern, darunter viele Fahrzeuge der Marken Audi, Seat und Skoda. Aber auch Fahrzeuge anderer Hersteller, die die ACEA C3 und API SN/CF Spezifikationen sowie die Freigaben MB 229.51, BMW Longlife-04 oder Porsche C30 erfordern, können von diesem Hochleistungsöl profitieren. Die Low-SAPS-Eigenschaften machen es zur idealen Lösung für moderne Benziner und Dieselfahrzeuge, die mit komplexen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet sind. Die Anwendung in Fahrzeugen, die für Longlife-Service konzipiert sind, wird ausdrücklich empfohlen, um die Vorteile verlängerter Wartungsintervalle voll ausschöpfen zu können.
Warum Mannol 6 L Longlife 504/507 5W-30 die Überlegene Wahl Ist
Im Gegensatz zu Universalölen, die oft Kompromisse eingehen müssen, wurde Mannol 6 L Longlife 504/507 5W-30 gezielt entwickelt, um die extremen Anforderungen moderner Motoren, insbesondere solcher mit Dieselpartikelfiltern, zu erfüllen. Die spezifische Erfüllung der VW 504.00/507.00 Norm bedeutet, dass dieses Öl auf die spezifischen Materialien und Konstruktionsmerkmale dieser Motoren abgestimmt ist. Standardöle können die empfindlichen DPF-Systeme verstopfen und zu teuren Reparaturen führen. Die synthetische Basis und die fortschrittliche Additivierung von Mannol sorgen für eine überlegene Schmierung, einen besseren Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen sowie eine optimierte Kraftstoffeffizienz. Der integrierte Ölwechsel-Anhänger ist ein praktisches Detail, das die Wartung Ihres Fahrzeugs vereinfacht.
FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Mannol 6 L Longlife 504/507 5W-30 + Ölwechsel-Anhänger [Hersteller-Nr. MN7715-4]
Welche Fahrzeuge benötigen Mannol 6 L Longlife 504/507 5W-30?
Dieses Motoröl ist speziell für Fahrzeuge konzipiert, die eine Freigabe nach VW 504.00 und VW 507.00 benötigen. Dies betrifft primär viele Fahrzeuge der Marken Volkswagen, Audi, Seat und Skoda. Es ist auch für Fahrzeuge anderer Hersteller geeignet, die die ACEA C3, API SN/CF sowie die Freigaben MB 229.51, BMW Longlife-04 oder Porsche C30 fordern.
Was bedeutet die Spezifikation 5W-30?
Die Viskositätsklasse 5W-30 beschreibt das Fließverhalten des Öls. Die „5W“ steht für die Kälteviskosität (Winter), was bedeutet, dass das Öl auch bei niedrigen Temperaturen gut fließt und den Motor schnell schmiert. Die „30“ gibt die Heißviskosität an, also das Fließverhalten bei hohen Betriebstemperaturen. 5W-30 ist eine sehr gebräuchliche und vielseitige Viskosität für moderne Pkw-Motoren.
Warum ist die Low-SAPS-Formulierung wichtig?
Low-SAPS steht für niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefel. Diese Bestandteile können in herkömmlichen Ölen die empfindlichen Abgasnachbehandlungssysteme wie Dieselpartikelfilter (DPF) und Katalysatoren verstopfen und ihre Lebensdauer verkürzen. Die Low-SAPS-Formulierung dieses Mannol-Öls schützt diese Systeme optimal und gewährleistet ihre einwandfreie Funktion.
Kann ich Mannol 6 L Longlife 504/507 5W-30 auch für ältere Fahrzeuge verwenden?
Obwohl dieses Öl für moderne Motoren entwickelt wurde, kann es in älteren Fahrzeugen verwendet werden, sofern diese die entsprechenden ACEA- und API-Spezifikationen (ACEA C3, API SN/CF) oder spezifische Herstellervorgaben erfüllen. Es ist jedoch immer ratsam, die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers im Fahrzeughandbuch zu prüfen.
Wie oft sollte das Öl gewechselt werden?
Dank seiner Longlife-Eigenschaften ermöglicht Mannol 6 L Longlife 504/507 5W-30 verlängerte Ölwechselintervalle, die von den Fahrzeugherstellern vorgegeben werden. Diese Intervalle können je nach Fahrzeugmodell und Fahrbedingungen stark variieren. Der beiliegende Ölwechsel-Anhänger hilft Ihnen, den nächsten Wartungstermin im Auge zu behalten. Konsultieren Sie immer das Fahrzeughandbuch für die exakten Intervalle.
Ist die Viskosität 5W-30 für alle Jahreszeiten geeignet?
Ja, die Viskositätsklasse 5W-30 ist für den ganzjährigen Einsatz in den meisten Klimazonen konzipiert. Sie bietet einen zuverlässigen Kaltstartschutz im Winter und eine ausreichende Schmierung bei hohen Temperaturen im Sommer.
Welche Vorteile hat ein synthetisches Öl gegenüber einem mineralischen Öl?
Synthetische Öle werden durch chemische Synthese hergestellt und bieten eine höhere Reinheit, bessere Scherstabilität, höhere thermische und oxidative Beständigkeit sowie eine überlegene Fließfähigkeit bei Kälte. Dies führt zu einem besseren Motorschutz, längeren Ölwechselintervallen und einer besseren Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu mineralischen Ölen.
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