Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30 [Hersteller-Nr. 211005]

Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30 [Hersteller-Nr. 211005]: Fortschrittliche Motorschutztechnologie für anspruchsvolle Fahrzeuge

Das Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30, gekennzeichnet durch die Hersteller-Nummer 211005, ist die definitive Lösung für moderne Motoren, die höchsten Schutz und optimale Effizienz verlangen. Entwickelt, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und gleichzeitig die Lebensdauer kritischer Motorkomponenten zu verlängern, ist dieses Hochleistungs-Motoröl die ideale Wahl für Fahrzeughalter, die keine Kompromisse bei der Wartung ihres Fahrzeugs eingehen möchten. Insbesondere für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfiltern (DPF) und katalytischen Konvertern bietet es einen unverzichtbaren Schutz, der die Einhaltung strenger Emissionsvorschriften unterstützt.

Maximale Motorleistung und Langlebigkeit durch Premium-Formulierung

Die moderne Formulierung des Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30 basiert auf fortschrittlichen Synthesetechnologien und sorgfältig ausgewählten Additivpaketen. Dies ermöglicht eine herausragende Schmierfähigkeit über ein breites Temperaturspektrum hinweg. Der niedrige Aschegehalt und der reduzierte Gehalt an Phosphor und Schwefel (Low SAPS) sind entscheidend für den Schutz empfindlicher Abgasnachbehandlungssysteme, die in vielen modernen Fahrzeugen verbaut sind. Diese Eigenschaften minimieren die Verkokung und Ablagerungen, die die Effizienz von DPFs und Katalysatoren beeinträchtigen und zu teuren Reparaturen führen können. Die exzellente Oxidationsstabilität des Öls gewährleistet eine längere Standzeit und reduziert die Notwendigkeit häufiger Ölwechsel, was nicht nur Kosten spart, sondern auch die Umweltbelastung durch Abfallöle verringert.

Schlüsselfaktoren für die Überlegenheit des Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30

Im direkten Vergleich zu konventionellen oder weniger spezialisierten Motorölen bietet das Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30 entscheidende Vorteile:

• Reduzierter Kraftstoffverbrauch: Die optimierte Viskositätseinstellung bei niedrigen Temperaturen ermöglicht ein schnelleres Erreichen der Betriebstemperatur und reduziert die innere Reibung des Motors, was direkt zu einer Kraftstoffeinsparung führt.
• Hervorragender Verschleißschutz: Die synthetische Basis und das leistungsstarke Additivpaket bilden einen stabilen Schmierfilm, der auch unter extremen Belastungen und hohen Temperaturen einen zuverlässigen Schutz vor mechanischem Verschleiß bietet.
• Schutz von Abgasnachbehandlungssystemen: Die Low SAPS-Formulierung verhindert die vorzeitige Verstopfung von Dieselpartikelfiltern (DPF) und schont Katalysatoren, was die Lebensdauer dieser teuren Komponenten verlängert und die Emissionswerte niedrig hält.
• Verbesserte thermische Stabilität: Das Öl widersteht hohen Temperaturen besser als herkömmliche Öle, was Ablagerungen reduziert und die Sauberkeit des Motors über längere Serviceintervalle hinweg gewährleistet.
• Optimale Kaltstarteigenschaften: Auch bei sehr niedrigen Außentemperaturen bleibt das Öl fließfähig, sodass eine schnelle Schmierung aller Motorteile beim Start gewährleistet ist und der Kaltstartverschleiß minimiert wird.
• Erfüllung modernster Herstellervorgaben: Dieses Öl ist konzipiert, um die anspruchsvollen Spezifikationen führender Fahrzeughersteller zu erfüllen, was Ihnen die Gewissheit gibt, das richtige Produkt für Ihr Fahrzeug zu verwenden.

Technische Spezifikationen und Materialeigenschaften

Merkmal	Spezifikation / Eigenschaft
Viskosität (SAE-Klasse)	5W/30
Basisöltechnologie	Synthetische Basisöle
Spezifikationen / Freigaben	ACEA C3, API SN/CF, MB-Freigabe 229.51, BMW Longlife-04, VW 504 00 / 507 00, Porsche C30
Aschegehalt (Low SAPS)	Geringer Sulfataschegehalt, verringerte Phosphor- und Schwefelgehalte
Dichte bei 15°C	ca. 0,850 g/cm³ (typischer Wert)
Flammpunkt (COC)	mindestens 230 °C (typischer Wert)
Pourpoint	höchstens -36 °C (typischer Wert)
Haptik des Öls	Flüssig, klar, typisch für ein hochwertiges synthetisches Motoröl. Keine ungewöhnlichen Gerüche oder Verunreinigungen.
Einsatzgebiet	Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader, sowie Fahrzeuge mit Partikelfiltern (DPF) und Otto-Katalysatoren. Speziell für Fahrzeuge, die eine niedrige HTHS-Viskosität erfordern.

Umfassender Schutz für moderne Antriebsstränge

Das Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30 ist mehr als nur ein Motoröl; es ist eine fortschrittliche Schmierstofflösung, die entwickelt wurde, um die Effizienz und Langlebigkeit moderner Fahrzeugmotoren zu maximieren. Die sorgfältige Auswahl synthetischer Grundöle und die Integration eines hochwirksamen Additivpakets gewährleisten eine herausragende Leistung unter allen Betriebsbedingungen. Die ACEA C3-Spezifikation signalisiert die Kompatibilität mit Fahrzeugen, die mit modernsten Abgasreinigungssystemen ausgestattet sind. Diese Systeme, wie zum Beispiel Dieselpartikelfilter (DPF) und Otto-Katalysatoren, sind entscheidend für die Einhaltung von Umweltstandards, aber auch empfindlich gegenüber bestimmten Ölbestandteilen. Die Low SAPS-Eigenschaften des Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30, d.h. ein reduzierter Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel, sind hierbei von zentraler Bedeutung.

Diese Zusammensetzung verhindert die vorzeitige Verstopfung der Poren des Partikelfilters durch aschehaltige Rückstände, welche bei Ölen mit höherem SAPS-Gehalt entstehen würden. Eine Verstopfung des DPFs führt zu einem erhöhten Abgasgegendruck, was wiederum die Motorleistung mindert und im schlimmsten Fall zu teuren Reparaturen oder zum Austausch des Filters führen kann. Ebenso schont die Low SAPS-Formulierung die empfindlichen Edelmetall-Schichten in Katalysatoren, deren Beschädigung die Umwandlung schädlicher Abgase in weniger schädliche Substanzen beeinträchtigt. Darüber hinaus ermöglicht die SAE 5W/30 Viskositätsklasse eine exzellente Fließfähigkeit bei Kälte. Dies bedeutet, dass bereits beim Kaltstart schnell ein voller Schmierfilm aufgebaut wird, der die hochbelasteten Kolben, Lager und Nockenwellen vor übermäßigem Verschleiß schützt. Der Motor erreicht schneller seine optimale Betriebstemperatur, was den Kraftstoffverbrauch weiter senkt und die Emissionen reduziert.

Die ausgezeichnete thermische Stabilität des Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30 ist ein weiterer wesentlicher Vorteil. Motoren arbeiten unter hohen Temperaturen, und herkömmliche Öle können bei extremer Hitze an Stabilität verlieren, was zu vermehrten Ablagerungen (Sludge und Lack) an kritischen Motorteilen führt. Diese Ablagerungen können Ölkanäle verstopfen und die Kühlung beeinträchtigen. Die synthetische Basis und die fortschrittlichen Additive des Eurolub-Öls sorgen dafür, dass der Schmierfilm auch bei Dauervollast stabil bleibt und die Bildung von schädlichen Ablagerungen minimiert wird. Dies trägt entscheidend zur Sauberkeit des Motors und zur Erhaltung seiner Leistung über die gesamte Lebensdauer bei. Die Herstellerfreigaben wie MB-Freigabe 229.51, BMW Longlife-04 und VW 504 00 / 507 00 sind Beleg für die Erfüllung strengster Qualitäts- und Leistungsstandards führender Automobilhersteller. Diese Freigaben sind nicht nur Empfehlungen, sondern oft zwingende Voraussetzungen für die Aufrechterhaltung der Fahrzeugherstellergarantie.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30 [Hersteller-Nr. 211005]

Für welche Fahrzeugtypen ist das Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30 geeignet?

Dieses Motoröl ist ideal für moderne Benzin- und Dieselmotoren konzipiert, insbesondere für Fahrzeuge, die mit Dieselpartikelfiltern (DPF) und modernen Katalysatorsystemen ausgestattet sind. Es erfüllt die Anforderungen zahlreicher Fahrzeughersteller und ist für Fahrzeuge geeignet, die eine niedrige HTHS-Viskosität erfordern, wie in den Spezifikationen ACEA C3, API SN/CF sowie den Freigaben von Mercedes-Benz, BMW und Volkswagen angegeben.

Was bedeutet „Low SAPS“ und warum ist das wichtig?

Low SAPS steht für einen reduzierten Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel. Diese Bestandteile können sich in Dieselpartikelfiltern und Katalysatoren ablagern und diese beschädigen oder verstopfen. Ein Low SAPS-Öl schont diese empfindlichen Abgasnachbehandlungssysteme und verlängert deren Lebensdauer erheblich.

Wie oft sollte das Eurolub 10 L WIV ECO SAE 5W/30 gewechselt werden?

Die Wechselintervalle sind primär vom Fahrzeughersteller vorgegeben und hängen von Faktoren wie Fahrweise, Fahrzeugtyp und den Betriebsbedingungen ab. Dank der hohen Qualität und thermischen Stabilität dieses Öls können in der Regel die vom Hersteller empfohlenen langen Wechselintervalle eingehalten werden. Bitte konsultieren Sie stets das Handbuch Ihres Fahrzeugs.

Kann ich dieses Öl auch in älteren Fahrzeugen verwenden?

Grundsätzlich ist die Verwendung dieses Öls in älteren Fahrzeugen möglich, sofern die Herstellervorgaben dies zulassen. Es ist jedoch ratsam, im Handbuch Ihres älteren Fahrzeugs nachzusehen, ob die SAE 5W/30 Viskosität und die ACEA/API-Klassifizierung empfohlen werden. Bei Unsicherheit ist es ratsam, ein für das spezifische Modell freigegebenes Öl zu verwenden.

Was unterscheidet dieses Öl von einem konventionellen 5W/30 Öl?

Der Hauptunterschied liegt in der Basisöltechnologie (synthetisch vs. mineralisch) und dem Additivpaket. Dieses ECO-Produkt ist eine vollsynthetische Formulierung mit speziellen Low SAPS-Additiven, die für den Schutz moderner Abgasreinigungssysteme optimiert ist und eine höhere thermische Stabilität sowie eine bessere Kraftstoffeffizienz bietet als viele konventionelle Öle.

Ist die Spezifikation VW 504 00 / 507 00 wichtig für mein Fahrzeug?

Ja, wenn Ihr Volkswagen Konzern Fahrzeug (VW, Audi, Seat, Skoda) eine Freigabe nach VW 504 00 (für Benzinmotoren) oder VW 507 00 (für Dieselmotoren mit DPF) benötigt, ist die Verwendung eines Öls mit diesen Spezifikationen zwingend erforderlich, um die Motorleistung zu gewährleisten und die Garantieansprüche aufrechtzuerhalten.

Was bedeutet die HTHS-Viskosität und warum ist sie hier relevant?

HTHS steht für High-Temperature High-Shear Viscosity. Sie beschreibt die Viskosität des Öls bei hohen Temperaturen und hohen Schergeschwindigkeiten, wie sie im Motor unter Last auftreten. Eine niedrigere HTHS-Viskosität (wie sie oft bei ACEA C3 gefordert wird) reduziert die innere Reibung des Motors und trägt zur Kraftstoffeinsparung bei, während sie dennoch ausreichenden Schutz gewährleistet. Dies ist besonders wichtig für Fahrzeuge, die für diese Art von Schmierstoff ausgelegt sind.

Marke	EUROLUB