Mannol 208 L M.O. SAE 30 [Hersteller-Nr. MN3103-DR]

Mannol 208 L M.O. SAE 30: Maximale Leistung und Schutz für Ihre Maschinen

Für Betreiber von älteren Verbrennungsmotoren, die eine zuverlässige und kostengünstige Schmierung suchen, bietet Mannol 208 L M.O. SAE 30 die ideale Lösung. Dieses hochviskose Motorenöl wurde speziell entwickelt, um Verschleiß zu minimieren und die Langlebigkeit von Maschinenkomponenten in klassischen Fahrzeugen, Industriemaschinen und Nutzfahrzeugen zu gewährleisten, die für die Verwendung von Einbereichsölen konzipiert sind.

Unübertroffene Leistung und Schutz durch bewährte Formulierung

Mannol 208 L M.O. SAE 30 zeichnet sich durch seine sorgfältig ausgewählten Grundöle und Additive aus. Diese Kombination sorgt für eine stabile und schützende Ölschicht, selbst unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen wie hohen Temperaturen und mechanischer Belastung. Im Gegensatz zu modernen Mehrbereichsölen, die auf eine breite Viskositätsspanne optimiert sind, konzentriert sich dieses Einbereichsöl auf die Bereitstellung einer konstanten und dicken Schmierfilmschicht, die für die Anforderungen älterer Motorenkonstruktionen unerlässlich ist.

Die Vorteile von Mannol 208 L M.O. SAE 30 im Detail

• Robuster Schmierfilm: Die hohe Viskosität von SAE 30 gewährleistet einen beständigen Ölfilm, der Reibung und Verschleiß zwischen beweglichen Teilen wie Kolben, Zylindern und Lagern effektiv reduziert.
• Zuverlässiger Verschleißschutz: Spezielle Additive schützen kritische Motorkomponenten vor frühzeitigem Verschleiß, was insbesondere bei Motoren, die für ältere Spezifikationen ausgelegt sind, von entscheidender Bedeutung ist.
• Optimale thermische Stabilität: Das Öl widersteht hohen Temperaturen, was einer Viskositätsabnahme und damit einem Verlust des Schutzes entgegenwirkt. Dies ist essentiell für den kontinuierlichen Betrieb unter Last.
• Sauberkeit des Motors: Detergent- und Dispersant-Additive helfen, Ablagerungen und Schmutzpartikel in Schwebe zu halten und zu verhindern, dass diese sich an kritischen Stellen absetzen. Dies trägt zur Aufrechterhaltung der Motorleistung und Effizienz bei.
• Breite Anwendungskompatibilität: Ideal für eine Vielzahl von klassischen Automobilmotoren, Industriemaschinen, Traktoren und anderen Geräten, die ausdrücklich die Verwendung von SAE 30 Einbereichsölen vorschreiben.
• Wirtschaftliche Lösung: Bietet ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis für Anwendungen, bei denen die komplexen Anforderungen moderner Mehrbereichsöle nicht zwingend erforderlich sind.

Produkt-Spezifikationen und Eigenschaften

Merkmal	Eigenschaft
Produktname	Mannol 208 L M.O. SAE 30
Hersteller-Nr.	MN3103-DR
Viskositätsklasse	SAE 30
Grundölbasis	Mineralölbasis (spezifische Raffination für optimale Leistung und Stabilität)
Additivierung	Enthält eine sorgfältig abgestimmte Kombination aus Detergent-, Dispersant- und Verschleißschutzadditiven, angepasst an die Anforderungen klassischer Motorentechnologien.
Thermische Stabilität	Hohe Beständigkeit gegen thermische Zersetzung und Viskositätsabfall bei erhöhten Betriebstemperaturen.
Oxidationsstabilität	Verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen oxidative Prozesse, die zur Bildung von Schlamm und Lackablagerungen führen könnten.
Schutz vor Korrosion	Bietet einen zuverlässigen Schutz gegen Korrosion von Metalloberflächen im Motor.
Umweltverträglichkeit	Entspricht den Anforderungen für den Einsatz in den spezifizierten Motortypen; Entsorgung gemäß lokalen Vorschriften.

Optimale Einsatzbereiche für Mannol 208 L M.O. SAE 30

Dieses spezialisierte Motorenöl ist die erste Wahl für eine breite Palette von Anwendungen, bei denen die technische Spezifikation eine klare Anforderung an ein Einbereichsöl mit SAE 30 Viskosität stellt. Dazu gehören insbesondere:

• Klassische Fahrzeuge: Oldtimer und Youngtimer, deren Motoren für die Schmierung mit Einbereichsölen ausgelegt sind, profitieren von der traditionellen Formulierung, die Kompatibilität mit Dichtungsmaterialien und die spezifischen Schmierungsanforderungen dieser Motoren berücksichtigt.
• Industrielle Anwendungen: Stationäre Motoren, Kompressoren, Pumpen und andere Industrieanlagen, die für den Betrieb mit SAE 30 Ölen konzipiert sind. Die hohe Viskosität gewährleistet auch bei kontinuierlichem, hohem Beanspruchungsgrad einen stabilen Schutz.
• Landwirtschaftliche Maschinen: Ältere Traktoren und Landmaschinen, bei denen die Verwendung von Einbereichsölen vorgeschrieben ist, um eine optimale Schmierung und Langlebigkeit der Aggregate zu gewährleisten.
• Spezialfahrzeuge: Baumaschinen, Gabelstapler und Nutzfahrzeuge, deren Motoren auf die spezifischen Eigenschaften von SAE 30 Ölen ausgelegt sind.

Die Wahl des richtigen Motorenöls ist entscheidend für die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer Ihrer Maschinen. Mannol 208 L M.O. SAE 30 liefert genau die Schmierleistung, die für ältere Motorkonstruktionen erforderlich ist, und schützt so Ihre Investition.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Mannol 208 L M.O. SAE 30 [Hersteller-Nr. MN3103-DR]

Kann ich Mannol 208 L M.O. SAE 30 auch in modernen Fahrzeugen verwenden?

Nein, Mannol 208 L M.O. SAE 30 ist speziell für ältere Motoren konzipiert, die für Einbereichsöle ausgelegt sind. Moderne Fahrzeuge erfordern in der Regel Mehrbereichsöle mit spezifischen Freigaben und Viskositätsklassen, um den komplexen Anforderungen ihrer Motoren gerecht zu werden. Die Verwendung in einem modernen Motor kann zu Leistungsverlust und erhöhtem Verschleiß führen.

Was bedeutet die Viskositätsklasse SAE 30 genau?

SAE 30 ist eine Einbereichsöl-Klassifizierung des Society of Automotive Engineers (SAE). Sie gibt an, dass das Öl bei einer bestimmten niedrigen Temperatur eine spezifische Viskosität aufweist und bei einer höheren Standardtemperatur eine bestimmte Viskosität beibehält. Für SAE 30 bedeutet dies, dass es bei Betriebstemperatur eine mittlere Viskosität aufweist, die für viele klassische Motoren ideal ist.

Warum ist ein Einbereichsöl wie SAE 30 für ältere Motoren besser geeignet?

Ältere Motoren wurden oft mit einfacheren Schmierstoffanforderungen entwickelt. Einbereichsöle wie SAE 30 bieten einen konstanten Schmierfilm, der für die Toleranzen und Materialien dieser Motoren optimiert ist. Moderne Mehrbereichsöle können Additive enthalten, die mit älteren Dichtungsmaterialien oder Metalllegierungen nicht kompatibel sind oder deren Schmierungscharakteristik nicht den ursprünglichen Spezifikationen entspricht.

Wie oft sollte ich das Öl wechseln, wenn ich Mannol 208 L M.O. SAE 30 verwende?

Die Wechselintervalle für Mannol 208 L M.O. SAE 30 hängen stark von der Anwendung, den Betriebsbedingungen und den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers oder Geräteherstellers ab. Generell gilt, dass für klassische Fahrzeuge und ältere Maschinen häufigere Ölwechsel erforderlich sind als für moderne Fahrzeuge. Konsultieren Sie immer das Handbuch Ihres spezifischen Geräts oder Fahrzeugs für die empfohlenen Intervalle.

Welchen Einfluss hat die hohe Viskosität von SAE 30 auf den Kraftstoffverbrauch?

Ein Einbereichsöl mit höherer Viskosität kann im Vergleich zu einem dünnflüssigeren Mehrbereichsöl unter bestimmten Bedingungen zu einem leicht erhöhten Kraftstoffverbrauch führen, da mehr Energie benötigt wird, um den Schmierfilm zu bewegen. Dies ist jedoch ein akzeptabler Kompromiss für den verbesserten Verschleißschutz und die Zuverlässigkeit in Motoren, für die SAE 30 spezifiziert ist.

Enthält dieses Öl Additive, die für ältere Motoren schädlich sein könnten?

Mannol 208 L M.O. SAE 30 wurde speziell mit einer Additivierung entwickelt, die auf die Anforderungen und Materialien älterer Motoren abgestimmt ist. Es enthält keine modernen Additive, die bekanntermaßen Probleme mit älteren Dichtungsmaterialien oder Lagerlegierungen verursachen könnten. Die Formulierung zielt darauf ab, die Langlebigkeit und Schutzfunktion für klassische Aggregate zu maximieren.

Was unterscheidet Mannol 208 L M.O. SAE 30 von anderen SAE 30 Ölen auf dem Markt?

Mannol 208 L M.O. SAE 30 kombiniert eine hochwertige mineralische Grundölbasis mit einer sorgfältig ausgewählten Additivierung, die auf bewährten Technologien basiert. Die Konsistenz der Produktqualität und die spezifische Abstimmung der Additive zur Maximierung des Verschleißschutzes und der Motorreinheit für klassische Motoren machen es zu einer überlegenen Wahl für anspruchsvolle Anwender, die Wert auf Zuverlässigkeit und Langlebigkeit legen.

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