Mannol 20 L TS-18 15W-40 CK-4 [Hersteller-Nr. MN7118-20]

Mannol 20 L TS-18 15W-40 CK-4: Maximale Performance und Schutz für moderne Dieselmotoren

Ihr Nutzfahrzeugmotor leistet Schwerstarbeit und benötigt einen Schmierstoff, der auch unter extremsten Bedingungen zuverlässigen Schutz und optimale Leistung gewährleistet. Das Mannol 20 L TS-18 15W-40 CK-4 ist die spezialisierte Lösung für anspruchsvolle Dieselmotoren, die höchste Standards an Verschleißschutz, Sauberkeit und Kraftstoffeffizienz stellen. Dieses Hochleistungs-Motoröl wurde entwickelt, um den Anforderungen moderner Abgasnormen gerecht zu werden und die Lebensdauer Ihres Motors signifikant zu verlängern.

Überlegene Leistung für anspruchsvolle Dieselanwendungen

Das Mannol 20 L TS-18 15W-40 CK-4 übertrifft Standardöle durch seine fortschrittliche Formulierung, die speziell auf die hohen Belastungen in modernen Dieselmotoren abgestimmt ist. Es bietet herausragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen, selbst bei kontinuierlichem Betrieb unter Volllast oder bei häufigen Start-Stopp-Zyklen. Die CK-4 Spezifikation steht für die neueste Generation von Dieselmotorenölen, die für eine verbesserte Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfiltern (DPF) und katalytischen Konvertern konzipiert sind. Dies gewährleistet nicht nur eine längere Lebensdauer der Emissionskomponenten, sondern auch die Einhaltung strenger Umweltvorschriften.

Maximale Motorsauberkeit und Schutz

Ablagerungen und Schlammbildung sind Hauptursachen für vorzeitigen Motorenverschleiß und Leistungseinbußen. Mannol TS-18 15W-40 CK-4 verfügt über exzellente Dispergier- und Detergenzienadditive, die Verunreinigungen in der Schwebe halten und so eine effektive Reinigung des Motors sicherstellen. Dies verhindert das Anhaften von Rußpartikeln und anderen Verbrennungsrückständen an kritischen Motorteilen wie Kolbenringen, Ventilen und Hydrostößeln. Das Ergebnis ist ein sauberer Motor, der seine volle Leistung entfalten kann und dessen Bauteile optimal geschmiert bleiben.

Ausgezeichnete Viskositätsstabilität und Kaltstartverhalten

Die 15W-40 Viskositätsklasse des Mannol TS-18 bietet eine ideale Balance zwischen Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen und Schmierfilmstabilität bei hohen Betriebstemperaturen. Dies bedeutet, dass Ihr Motor auch bei eisigen Temperaturen schnell und zuverlässig mit Öl versorgt wird, was den Verschleiß während der kritischen Kaltstartphase minimiert. Gleichzeitig gewährleistet die hohe Viskosität bei Betriebstemperatur einen robusten Schmierfilm, der Reibung und Verschleiß selbst unter extremer Belastung reduziert. Diese beständige Schmierfilmbildung ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit Ihres Dieselmotors.

Spezifikationen und Vorteile

• Erfüllt die API CK-4 Spezifikation: Neueste Norm für Dieselmotorenöle, optimiert für moderne Abgasnachbehandlungssysteme und höhere Anforderungen.
• Hervorragender Verschleißschutz: Reduziert Reibung und Abnutzung kritischer Motorkomponenten, verlängert die Lebensdauer des Motors.
• Optimale Motorsauberkeit: Verhindert Ablagerungen und Schlammbildung durch leistungsstarke Dispergier- und Detergenzienadditive.
• Hohe thermische und oxidative Stabilität: Widerstandsfähig gegen Zersetzung bei hohen Temperaturen, was zu längeren Ölwechselintervallen beitragen kann.
• Verbesserte Kompatibilität mit DPF: Speziell formuliert, um die Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern zu unterstützen.
• Zuverlässiges Kaltstartverhalten: Gewährleistet schnelle Durchölung und Schutz bereits beim Motorstart.
• Breites Anwendungsspektrum: Geeignet für eine Vielzahl von Dieselmotoren in LKW, Bussen, Landmaschinen und Baumaschinen, die die CK-4 Spezifikation erfordern.

Produktdetails und Eigenschaften

Merkmal	Beschreibung
Marke	Mannol
Produktname	TS-18 15W-40 CK-4
Gebindegröße	20 Liter
Hersteller-Nr.	MN7118-20
Viskositätsklasse	15W-40
API Spezifikation	CK-4
ACEA Spezifikation	ACEA E9, ACEA E7
OEM Freigaben (typisch)	Entspricht den Anforderungen vieler führender Fahrzeughersteller, die CK-4 und entsprechende Vorgängerfreigaben fordern. Spezifische Freigaben bitte dem Fahrzeughandbuch entnehmen.
Grundöl-Basis	Hydrocrack-Basisöl (HC-Synthese) kombiniert mit ausgewählten Additiven für höchste Leistungsfähigkeit.
Schutz vor Ablagerungen	Fortschrittliche Detergenzien- und Dispergieradditive sorgen für außergewöhnliche Motorsauberkeit und verhindern die Bildung von Rußaggregaten.
Verschleißschutz-Additive	Hochwirksame Verschleißschutzadditive bilden einen schützenden Film auf Metalloberflächen und minimieren Reibung und Abrieb, selbst unter extremen Druckbedingungen.
Oxidationsstabilität	Hohe Beständigkeit gegen thermische und oxidative Zersetzung verlängert die Nutzungsdauer des Öls und reduziert die Bildung von Säuren und Lackschichten.
Korrosionsschutz	Effektiver Schutz vor Korrosion, bedingt durch Verbrennungsprodukte und Feuchtigkeit, auch bei saisonalem Betrieb.
Einsatztemperatur-Bereich	Geeignet für einen breiten Betriebstemperaturbereich, von kalten Wintermonaten bis hin zu heißen Sommerbedingungen, dank seiner stabilen Viskositätskurve.
Umweltverträglichkeit	Entwickelt, um die Anforderungen moderner Emissionskontrollsysteme zu erfüllen und die Partikel- und Stickoxidemissionen zu minimieren.

Häufig gestellte Fragen zu Mannol 20 L TS-18 15W-40 CK-4 [Hersteller-Nr. MN7118-20]

Was bedeutet die API CK-4 Spezifikation?

Die API CK-4 Spezifikation ist die neueste und leistungsfähigste Norm für Dieselmotorenöle, die von der American Petroleum Institute (API) festgelegt wurde. Sie ist darauf ausgelegt, die Anforderungen moderner Dieselmotoren zu erfüllen, einschließlich derer mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Dieselpartikelfiltern (DPF) und selektiver katalytischer Reduktion (SCR). CK-4 Öle bieten verbesserten Schutz vor Verschleiß, verbesserte Rußkontrolle, höhere Oxidations- und Schaumstabilität sowie verbesserte Leistung bei niedrigen Temperaturen im Vergleich zu älteren Spezifikationen wie CJ-4.

Ist Mannol 20 L TS-18 15W-40 CK-4 für meinen Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet?

Ja, das Mannol 20 L TS-18 15W-40 CK-4 ist speziell nach der API CK-4 Norm formuliert, die eine verbesserte Kompatibilität mit modernen Dieselpartikelfiltern (DPF) und anderen Emissionskontrollsystemen gewährleistet. Es hat einen reduzierten Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low SAPS-Eigenschaften), um eine Verstopfung und Beschädigung des DPFs zu verhindern und dessen Lebensdauer zu maximieren.

Welche Motoren profitieren am meisten von diesem Öl?

Dieses Motoröl ist ideal für eine breite Palette von modernen und älteren Dieselmotoren, die eine 15W-40 Viskosität und die API CK-4 oder eine kompatible Vorgängerspezifikation (wie CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4) erfordern. Dies umfasst typischerweise Motoren in Schwerlast-LKW, Bussen, Baumaschinen, Landwirtschaftsfahrzeugen und Generatoren, die unter anspruchsvollen Bedingungen betrieben werden.

Wie oft sollte ich das Motoröl wechseln?

Die optimale Wechselintervalllänge hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter die Fahrbedingungen (z. B. Kurzstrecke vs. Langstrecke, Ladezustand), die Motorbeanspruchung, die Kraftstoffqualität und die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Generell bietet dieses Hochleistungsöl eine exzellente Beständigkeit gegen thermische und oxidative Zersetzung, was potenziell längere Wechselintervalle im Vergleich zu Standardölen ermöglichen kann. Konsultieren Sie immer das Fahrzeughandbuch Ihres spezifischen Modells für die empfohlenen Wartungsintervalle.

Was sind die Vorteile der 15W-40 Viskositätsklasse?

Die 15W-40 Viskositätsklasse bietet eine hervorragende Allround-Leistung. Die „15W“-Klassifizierung zeigt an, dass das Öl bei niedrigen Temperaturen gut fließt und somit einen schnellen und effektiven Schutz während des Kaltstarts bietet. Die „40“-Klassifizierung bedeutet, dass das Öl bei hohen Betriebstemperaturen eine ausreichende Viskosität beibehält, um einen starken und zuverlässigen Schmierfilm zu bilden, der kritische Motorkomponenten vor Reibung und Verschleiß schützt. Dies macht 15W-40 zu einer bewährten und vielseitigen Wahl für viele Dieselmotoren.

Kann ich dieses Öl in meinem Benzinmotor verwenden?

Nein, das Mannol 20 L TS-18 15W-40 CK-4 ist spezifisch für Dieselmotoren entwickelt und erfüllt die strengen Anforderungen der API CK-4 Spezifikation. Die Additivpakete für Diesel- und Benzinmotoren unterscheiden sich erheblich. Die Verwendung dieses Öls in einem Benzinmotor könnte zu Leistungseinbußen, erhöhtem Verschleiß oder Schäden am Katalysator führen. Verwenden Sie immer ein Motoröl, das den Spezifikationen und Freigaben Ihres Fahrzeugherstellers für den jeweiligen Motortyp entspricht.

Was unterscheidet Mannol CK-4 von älteren Spezifikationen wie CJ-4?

Die API CK-4 Spezifikation stellt eine Weiterentwicklung der API CJ-4 Spezifikation dar und ist für die neuesten Dieselmotoren mit fortschrittlichen Emissionskontrollsystemen konzipiert. CK-4 Öle bieten eine verbesserte Oxidationsstabilität, eine bessere Kontrolle von Rußablagerungen, eine höhere HTHS-Viskosität (High-Temperature High-Shear) für verbesserten Verschleißschutz unter extremer Belastung und eine optimierte Formulierung für die Kompatibilität mit DPFs. Im Wesentlichen ist CK-4 die aktuellste und leistungsfähigste Norm für moderne Dieselmotoren.

Marke	MANNOL