Liqui Moly 2x 1 L Synthoil Race Tech GT1 10W-60 [Hersteller-Nr. 1390]

Optimale Performance für Hochleistungsfahrzeuge: Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60

Sie suchen nach einem Motorenöl, das die extremen Anforderungen von Hochleistungsfahrzeugen, Sportwagen und getunten Motoren zuverlässig bewältigt? Das Liqui Moly 2x 1 L Synthoil Race Tech GT1 10W-60 [Hersteller-Nr. 1390] wurde speziell entwickelt, um maximale Schmierung und Schutz unter den härtesten Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Dieses Premium-Motorenöl ist die ideale Wahl für Fahrer, die kompromisslose Leistung und Langlebigkeit für ihren Motor anstreben, insbesondere bei hohen Drehzahlen und extremen Temperaturen.

Fortschrittliche Synthesetechnologie für maximale Belastbarkeit

Das Fundament des Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 bildet eine hochentwickelte vollsynthetische Basisöltechnologie. Diese Basisöle bieten eine herausragende thermische und oxidative Stabilität, die weit über die von konventionellen Mineralölen hinausgeht. In Kombination mit einem speziell abgestimmten Additivpaket, das für den Renneinsatz optimiert ist, entsteht ein Motorenöl, das selbst bei extremen Belastungen, wie sie im Motorsport oder bei sportlicher Fahrweise auftreten, einen stabilen Schmierfilm aufrechterhält.

Herausragende Schmiereigenschaften und Verschleißschutz

Die Viskositätsklasse 10W-60 ist ein klares Indiz für die Leistungsfähigkeit dieses Produkts. Sie ermöglicht eine exzellente Fließfähigkeit bei tiefen Temperaturen, was einen schnellen und effektiven Schmierbeginn beim Kaltstart sicherstellt. Gleichzeitig gewährleistet die hohe Viskosität bei Betriebstemperatur einen robusten Schmierfilm, der Reibung und Verschleiß in kritischen Motorbereichen wie Ventiltrieb, Kolbenringen und Kurbelwellenlagern minimiert. Dies ist entscheidend, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern und seine Leistungsfähigkeit zu erhalten.

Schutz vor Ablagerungen und verbesserte Motorreinheit

Das fortgeschrittene Additivpaket des Synthoil Race Tech GT1 10W-60 enthält Detergentien und Dispersanten, die Verunreinigungen und Verbrennungsrückstände in Schwebe halten und so deren Ablagerung an kritischen Motorteilen verhindern. Dies trägt maßgeblich zur Sauberkeit des Motors bei und sorgt für eine effiziente Wärmeabfuhr sowie eine optimale Funktion aller mechanischen Komponenten. Ein sauberer Motor arbeitet effizienter und behält seine ursprüngliche Leistung länger.

Breites Einsatzspektrum und Freigaben

Obwohl primär für sportliche Anwendungen konzipiert, erfüllt das Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 auch die Anforderungen zahlreicher Hersteller für bestimmte Hochleistungs- und Sportmotoren. Die Spezifikation 10W-60 ist oft vorgeschrieben für Modelle, die höhere thermische und mechanische Beanspruchungen erfahren. Die genauen Freigaben und Empfehlungen des Fahrzeugherstellers sollten stets im Fahrzeughandbuch geprüft werden, um die optimale Kompatibilität sicherzustellen. Dieses Öl ist eine exzellente Wahl für Boxer-Motoren, Turbomotoren und Motoren mit direkter Einspritzung, die unter hohen Lasten betrieben werden.

Vorteile im Überblick

• Extremer Temperaturbereich: Zuverlässige Schmierung von -30°C bis über +200°C.
• Maximale Schmierfilmstabilität: Schützt vor Reibung und Verschleiß, selbst bei hohen Drehzahlen und Belastungen.
• Hervorragende thermische und oxidative Beständigkeit: Verhindert Ölalterung und Schlammbildung.
• Schneller Kaltstart: Reduziert Verschleiß während der kritischen Startphase.
• Kraftstoffeffizienz: Durch optimierte Reibungsreduktion.
• Längere Ölwechselintervalle: Ermöglicht unter bestimmten Bedingungen verlängerte Wechselintervalle.
• Motorreinheit: Verhindert Ablagerungen und hält den Motor sauber.
• Hohe Leistungsreserven: Ideal für sportliche Fahrweise, Tuning und Motorsport.

Produkteigenschaften im Detail

Eigenschaft	Wert/Beschreibung
Produkttyp	Vollsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl
Viskosität	10W-60
Basisöl	Synthetische Grundöle (PAO, Ester-Anteile)
Additivierung	Spezial-Additivpaket für Hochleistungs- und Rennmotoren (inkl. Reibungsmodifikatoren, Verschleißschutzadditive, Detergentien, Dispersanten)
Spezifikationen/Freigaben (Beispiele, immer Fahrzeughersteller prüfen!)	ACEA A3/B4, API SN, Liqui Moly empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, die folgende Spezifikationen erfordern: Porsche A40 (nicht für alle Porsche-Modelle!), Chrysler MS-A8000, Ford WSS-M2C937-A (nicht für alle Ford-Modelle!) und motoren, die ein Öl mit dieser Viskosität und Leistungsprofil benötigen.
Dichte bei 15°C	ca. 0,87 g/cm³
Flammpunkt	ca. 230°C
Pourpoint	ca. -42°C
Herausgeber-Nr.	1390
Gebindegröße	2 x 1 Liter
Einsatzgebiet	Hochleistungs- und Sportmotoren, getunte Fahrzeuge, Motorsport, Fahrzeuge mit hoher thermischer und mechanischer Beanspruchung.
Haptik/Textur	Flüssig, leicht viskos, klar bis leicht gelblich. Kein typisches „Material“ im Sinne von Feststoff, sondern ein technisches Schmieröl.
Reinheit des Öls	Hohe Reinheit und geringe Verunreinigung durch den Produktionsprozess.

Häufig gestellte Fragen zu Liqui Moly 2x 1 L Synthoil Race Tech GT1 10W-60 [Hersteller-Nr. 1390]

Ist dieses Öl für meinen Alltags-PKW geeignet?

Das Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 ist primär für Hochleistungs-, Sport- und getunte Motoren konzipiert. Für die meisten konventionellen Alltags-PKWs sind oft niedrigviskosere Öle (z.B. 0W-20, 5W-30) mit spezifischeren Herstellervorgaben und Kraftstoffeffizienz-Optimierungen besser geeignet. Prüfen Sie immer das Fahrzeughandbuch Ihres spezifischen Modells, um die korrekte Viskosität und Freigabe sicherzustellen.

Was bedeutet die Viskosität 10W-60?

Die Viskosität 10W-60 beschreibt das Fließverhalten des Öls. Die „10W“ steht für die Fließfähigkeit bei Kälte (Winter), während die „60“ die Viskosität bei Betriebstemperatur (100°C) angibt. Eine höhere Zahl bei der Betriebstemperatur bedeutet, dass das Öl auch bei hohen Temperaturen dickflüssiger bleibt und somit einen stabileren Schmierfilm aufrechterhält, was für Hochleistungsanwendungen unerlässlich ist.

Welche Vorteile bietet die vollsynthetische Basis gegenüber Mineralöl?

Vollsynthetische Basisöle bieten eine überlegene thermische und oxidative Stabilität, was bedeutet, dass sie höheren Temperaturen widerstehen und weniger schnell altern oder abgebaut werden. Sie bieten auch eine bessere Schmierfähigkeit bei extremen Temperaturen (sowohl Kälte als auch Hitze) und eine höhere Beständigkeit gegen Verdampfung. Dies führt zu besserem Verschleißschutz und längeren Ölwechselintervallen.

Kann ich dieses Öl in einem älteren, nicht getunten Fahrzeug verwenden?

In älteren Fahrzeugen, die möglicherweise noch keine der modernen Spezifikationen erfordern, kann die Verwendung eines solch hochviskosen Öls unter Umständen zu Problemen führen, wie z.B. einem höheren Kraftstoffverbrauch oder einer geringeren Leistung durch erhöhte Reibung. Es ist entscheidend, die vom Fahrzeughersteller für Ihr spezifisches Modell und Baujahr empfohlenen Spezifikationen und Viskositäten zu beachten.

Wann sollte ich das Öl wechseln, wenn ich Synthoil Race Tech GT1 10W-60 verwende?

Die Wechselintervalle hängen stark von den Einsatzbedingungen, der Fahrweise und den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ab. Bei sportlicher Fahrweise oder im Rennbetrieb sind kürzere Intervalle empfehlenswert. Für den normalen Straßenbetrieb kann, falls vom Fahrzeughersteller freigegeben, unter Umständen ein längeres Intervall als bei Standardölen möglich sein. Grundsätzlich ist die Prüfung des Ölstands und der Qualität des Öls regelmässig ratsam.

Was sind die Hauptunterschiede zu einem Standard-Rennöl?

Synthoil Race Tech GT1 10W-60 ist ein Hochleistungsöl, das für eine breite Palette von sportlichen Anwendungen optimiert ist. Während spezielle Rennöle oft noch extremere Additivierungen für kurzfristige Spitzenbelastungen aufweisen, bietet dieses Produkt eine ausgewogene Mischung aus Hitzebeständigkeit, Verschleißschutz und Langlebigkeit für den Dauereinsatz unter hoher Last auf der Straße und auf der Rennstrecke. Die Freigaben und Spezifikationen sind oft auf eine breitere, aber dennoch anspruchsvolle Fahrzeugflotte ausgelegt.

Wie wirkt sich die hohe Viskosität auf den Motor aus?

Eine höhere Viskosität bei Betriebstemperatur, wie bei 10W-60, bietet einen stärkeren Schutz vor mechanischem Verschleiß, insbesondere bei Motoren, die zu hohen Öltemperaturen neigen oder unter extremer Belastung laufen. Dies kann bei älteren Motoren oder Motoren mit größeren Toleranzen vorteilhaft sein. Bei modernen Motoren, die für dünnflüssigere Öle konzipiert sind, kann eine zu hohe Viskosität jedoch zu erhöhter Reibung und damit zu einem leicht erhöhten Kraftstoffverbrauch führen.

Marke	Liqui Moly