Liqui Moly 20 L Synthoil High Tech 5W-40 [Hersteller-Nr. 1307]

Optimale Motorpflege mit Liqui Moly 20 L Synthoil High Tech 5W-40 [Hersteller-Nr. 1307]

Sie suchen nach einem Hochleistungs-Motorenöl, das den anspruchsvollen Anforderungen moderner Motoren gerecht wird und maximale Langlebigkeit sowie Effizienz gewährleistet? Das Liqui Moly 20 L Synthoil High Tech 5W-40 [Hersteller-Nr. 1307] ist die ideale Wahl für anspruchsvolle Fahrzeugbesitzer und Werkstätten, die keine Kompromisse bei der Motorpflege eingehen möchten. Dieses Premium-Motoröl schützt Ihren Motor zuverlässig vor Verschleiß, Ablagerungen und Korrosion, selbst unter extremen Betriebsbedingungen.

Hocheffiziente Motorschutztechnologie

Das Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 basiert auf einer modernen HC-Synthese-Technologie, die eine herausragende Schmierleistung und einen robusten Verschleißschutz bietet. Die präzise abgestimmte Viskosität von 5W-40 sorgt für eine schnelle Durchölung des Motors bereits beim Kaltstart, reduziert Reibungsverluste und minimiert den Kraftstoffverbrauch. Diese Formulierung übertrifft die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und ist somit eine ausgezeichnete Wahl für eine breite Palette von Benzin- und Dieselmotoren, einschließlich Turbomotoren und Motoren mit Direkteinspritzung.

Überlegene Leistung und Anwendungsbereiche

Die einzigartige Additivierung des Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 bietet signifikante Vorteile gegenüber herkömmlichen Motorenölen. Es widersteht thermischer Belastung und Oxidation, was zu längeren Ölwechselintervallen und einer Reduzierung von Ablagerungen im Motor führt. Die exzellente Detergenz- und Dispergenzfähigkeit hält den Motor sauber und sorgt für eine optimale Funktion aller mechanischen Komponenten. Dies ist besonders wichtig für Motoren, die unter hoher Belastung oder häufigen Kurzstreckenfahrten betrieben werden.

Die Vorteile des Liqui Moly 20 L Synthoil High Tech 5W-40 auf einen Blick:

• Hervorragender Verschleißschutz: Die synthetische Basis und optimierte Additive minimieren die Reibung und den Verschleiß an kritischen Motorteilen.
• Optimale Reinigungswirkung: Verhindert die Bildung von Ablagerungen und Schlamm, hält den Motor sauber und leistungsfähig.
• Energieeffizienz: Reduziert Reibungsverluste und trägt somit zur Kraftstoffeinsparung bei.
• Hohe thermische Stabilität: Beständig gegen hohe Temperaturen und oxidative Einflüsse, gewährleistet zuverlässigen Schutz über den gesamten Ölwechselintervall.
• Kaltstart-Performance: Schnelle Durchölung auch bei niedrigen Temperaturen, was den Verschleiß beim Starten reduziert.
• Breite Einsatzmöglichkeiten: Freigaben und Spezifikationen für eine Vielzahl von Benzin- und Dieselmotoren, auch mit Turbolader.
• Reduzierte Ölverdünnung: Beständig gegen Verdünnung durch Kraftstoff, was die Schmierfähigkeit auch unter anspruchsvollen Bedingungen aufrechterhält.
• Längere Ölwechselintervalle: Die hohe Leistungsfähigkeit des Öls ermöglicht die Einhaltung verlängerter Wechselintervalle gemäß den Herstellervorgaben.

Produkteigenschaften im Detail

Merkmal	Spezifikation / Beschreibung
Hersteller-Nr.	1307
Gebindegröße	20 Liter
Viskositätsklasse	SAE 5W-40
Basisöl-Technologie	HC-Synthese (Hydrocrack-Synthese)
API-Spezifikation	API SN
ACEA-Spezifikation	ACEA A3/B4
Herstellerfreigaben (Beispiele)	MB-Freigabe 229.5 BMW Longlife-01 VW 502 00 / 505 00 Porsche A40 Renault RN 0700 / 0710 Fiat 9.55535-N2 / 9.55535-M2
Einsatzgebiet	Ganzjahreseinsatz für Benzin- und Dieselmotoren (Saug- und Aufladungsmotoren) mit und ohne Partikelfilter (DPF) unter normalen bis extremen Betriebsbedingungen.
Farbe	Hellbraun
Flammpunkt	Typisch > 230 °C (nach DIN ISO 2592) – Zeigt hohe thermische Stabilität.
Pourpoint (Stockpunkt)	Typisch < -45 °C (nach DIN ISO 3016) – Ermöglicht zuverlässiges Kaltstartverhalten.
Kühlmittelverträglichkeit	Keine direkte Verbindung zu Kühlmittel, jedoch stellt die Motorsauberkeit und das optimale Thermomanagement indirekt die Funktion des Kühlsystems sicher.

Analyse der HC-Synthese-Technologie

Die HC-Synthese-Technologie, die bei der Herstellung des Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 zum Einsatz kommt, stellt eine fortschrittliche Weiterentwicklung der Mineralölraffination dar. Durch einen hydrokatalytischen Crack-Prozess werden unerwünschte Bestandteile des Rohöls, wie Schwefel- und Stickstoffverbindungen sowie hochviskose Fraktionen, effizient entfernt. Gleichzeitig werden die Molekülstrukturen so umgeformt, dass eine gleichmäßigere und stabilere Molekülkettenlänge entsteht. Dies führt zu einer verbesserten thermischen und oxidativen Stabilität des Basisöls. Im Vergleich zu herkömmlichen Mineralölen oder sogar teilweise synthetischen Ölen zeichnet sich HC-Synthese-Basisöl durch eine niedrigere Verdampfungsneigung und eine überlegene Viskositäts-Temperatur-Charakteristik aus. Dies bedeutet, dass das Öl bei hohen Temperaturen dünner wird als konventionelle Öle, was die Reibung reduziert, aber dennoch seine Schmierfähigkeit beibehält. Bei niedrigen Temperaturen bleibt das Öl fließfähiger, was einen besseren Schutz beim Kaltstart gewährleistet und den Verschleiß minimiert. Die HC-Synthese-Technologie ermöglicht es, ein Hochleistungsöl zu formulieren, das die Lücke zwischen teuren vollsynthetischen Ölen und einfacheren Mineralölen schließt und dabei exzellente Leistung zu einem wettbewerbsfähigen Preis bietet.

Detailbetrachtung der Additivierung

Die Leistungsfähigkeit eines modernen Motorenöls wird maßgeblich durch seine Additivierung bestimmt. Das Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 nutzt eine komplexe Additivkombination, die synergistisch arbeitet, um den Motor umfassend zu schützen und zu optimieren. Zu den Schlüsselkomponenten gehören Detergenzien und Dispergentien. Detergenzien neutralisieren saure Verbrennungsprodukte, die Korrosion verursachen können, indem sie diese chemisch umwandeln. Dispergentien halten Schmutzpartikel, Ruß und Verbrennungsrückstände in Schwebe, sodass sie nicht an den Motorwänden ablagern können und beim Ölwechsel sicher abtransportiert werden. Reibungsmindernde Additive, oft basierend auf organischen Molybdänverbindungen (Molykote-Technologie) oder speziellen Ester-Formulierungen, bilden einen extrem dünnen Schmierfilm auf den Metalloberflächen, der auch unter extremen Druck- und Temperaturbedingungen intakt bleibt und so den mechanischen Verschleiß reduziert. Verschleißschutzadditive wie Zinkdialkyldithiophosphate (ZDDP) bieten zusätzlichen Schutz, insbesondere für die Nockenwelle und andere hochbelastete Komponenten. Oxidationsinhibitoren verlangsamen die Alterung des Öls durch Sauerstoffkontakt, was zu längeren Ölwechselintervallen und einer geringeren Bildung von Schlamm und Lacken führt. Korrosionsschutzadditive schützen die blanken Metallteile des Motors vor Rostbildung, insbesondere bei Feuchtigkeitseintrag. Darüber hinaus können Additive zur Verbesserung des Tieftemperaturverhaltens (Pourpoint Depressants) enthalten sein, die die Kristallisation von Wachsen im Öl verhindern und somit die Fließfähigkeit bei Kälte sicherstellen.

Anwendungsbeispiele und technische Relevanz

Die Spezifikationen API SN und ACEA A3/B4 in Kombination mit den spezifischen Herstellernennungen des Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 signalisieren eine hohe Leistungsfähigkeit, die für eine breite Palette moderner Motoren unerlässlich ist. API SN repräsentiert eine fortschrittliche Norm für Benzinmotoren, die verbesserte Verschleißschutz-, Hitzebeständigkeits- und Dichtungswechsel-Eigenschaften bietet. ACEA A3/B4 ist eine anspruchsvolle Spezifikation für Motoren, die eine höhere Ölviskosität bei hoher Temperatur und Scherbelastung (HTHS-Wert) sowie eine starke Reinigungswirkung erfordern. Dies ist besonders relevant für leistungsstarke Benzinmotoren und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, die oft unter höherem Druck und höheren Temperaturen arbeiten. Die Freigaben von Premium-Automobilherstellern wie Mercedes-Benz (MB-Freigabe 229.5), BMW (Longlife-01), Volkswagen (VW 502 00 / 505 00) und Porsche (A40) bestätigen, dass das Öl die strengen Testverfahren dieser Hersteller bestanden hat und die spezifischen Anforderungen ihrer Motorkonzepte erfüllt. Dies umfasst Aspekte wie Kraftstoffeffizienz, Emissionskontrolle und Motorlebensdauer. Beispielsweise erfordern moderne BMW-Motoren mit VANOS-Systemen (variable Nockenwellenverstellung) ein Öl, das seine Schmierfähigkeit und Viskosität präzise über einen weiten Temperaturbereich aufrechterhält, um die optimale Funktion dieser Systeme zu gewährleisten. Ebenso stellen die strengen Ölwechselintervalle und die hohen spezifischen Leistungen von Volkswagen-Motoren, wie sie in der VW 502 00 / 505 00 Norm definiert sind, hohe Anforderungen an die thermische und oxidative Stabilität des Öls. Die Verwendung des Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 in diesen Fahrzeugen gewährleistet, dass die Motoren optimal geschützt sind und ihre vorgesehene Leistung über die gesamte Lebensdauer erbringen.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Liqui Moly 20 L Synthoil High Tech 5W-40 [Hersteller-Nr. 1307]

Ist dieses Motorenöl für meinen Dieselmotor mit Partikelfilter geeignet?

Ja, das Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 ist bedingt für Dieselmotoren mit Partikelfilter (DPF) geeignet, wenn die entsprechenden Herstellervorgaben (z.B. ACEA C3 oder niedrigere Asche-Werte) nicht zwingend vorgeschrieben sind. Die ACEA A3/B4 Spezifikation ist primär für Motoren ohne DPF oder für ältere DPF-Systeme konzipiert. Für moderne Dieselfahrzeuge mit Partikelfilter, die eine Low-SAPS-Formulierung (ACEA C3) benötigen, empfehlen wir die Prüfung der spezifischen Herstellervorgabe und die Auswahl eines entsprechenden Longlife-Öls.

Welchen Vorteil bietet die 5W-40 Viskosität?

Die 5W-40 Viskositätsklasse bedeutet, dass das Öl bei kalten Temperaturen (der erste Wert, 5W für Winter) dünnflüssig bleibt und den Motor schnell durchölt, was den Verschleiß beim Kaltstart reduziert. Bei Betriebstemperatur (der zweite Wert, 40) behält das Öl eine ausreichende Schmierfähigkeit und schützt den Motor zuverlässig vor Verschleiß.

Wie oft sollte ich das Öl wechseln?

Das Wechselintervall hängt von den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ab. Dank der hohen Qualität und Stabilität dieses Hochleistungsöls können in vielen Fahrzeugen verlängerte Ölwechselintervalle eingehalten werden, die den Vorgaben der Herstellerfreigaben (z.B. Longlife-Intervalle) entsprechen.

Was bedeutet die Bezeichnung „Synthoil High Tech“?

„Synthoil“ weist auf die Verwendung von synthetischen oder synthetisch hergestellten Basisölen hin. „High Tech“ unterstreicht die fortschrittliche Formulierung und die überlegene Leistung des Produkts, die durch eine hochentwickelte Additivierung und moderne Synthese-Technologien erreicht wird, um den höchsten Anforderungen moderner Motoren gerecht zu werden.

Kann ich dieses Öl bedenkenlos mit anderen Motorenölen mischen?

Es wird generell empfohlen, Motorenöle nicht zu mischen, um die optimale Leistung und die spezifischen Eigenschaften des Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 zu gewährleisten. Sollte eine Mischung unumgänglich sein, stellen Sie sicher, dass die Öle die gleichen Spezifikationen und Freigaben erfüllen. Eine Vermischung mit mineralischen Ölen oder Ölen mit deutlich anderen Spezifikationen kann die Leistungsfähigkeit beeinträchtigen.

Ist das Öl auch für ältere Motoren geeignet?

Ja, das Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 ist auch für ältere Benzin- und Dieselmotoren geeignet, sofern die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Viskosität 5W-40 und die entsprechenden Freigaben (oder vergleichbare Normen wie API SJ/SL/SM) erfüllt werden. Die modernen Additive sorgen für eine ausgezeichnete Reinigung und einen hervorragenden Verschleißschutz, der auch ältere Motoren von den Vorteilen einer hochwertigen Schmierung profitieren lässt.

Welchen Beitrag leistet das Öl zur Kraftstoffeffizienz?

Die HC-Synthese-Basisöle und die optimierte Additivierung dieses Motorenöls reduzieren die innere Reibung im Motor. Weniger Reibung bedeutet, dass weniger Energie für die Überwindung von Widerständen aufgewendet werden muss, was sich direkt in einer verbesserten Kraftstoffeffizienz und damit in einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs niederschlägt.

Marke	Liqui Moly