Fanfaro 20 L TRD E6 UHPD 10W-40 [Hersteller-Nr. FF6107-20]

Fanfaro 20 L TRD E6 UHPD 10W-40 [Hersteller-Nr. FF6107-20]: Maximale Leistung und Schutz für anspruchsvolle Nutzfahrzeuge

Dieses Hochleistungs-Motorenöl wurde speziell entwickelt, um den extremen Anforderungen moderner Nutzfahrzeugmotoren gerecht zu werden, die mit modernsten Abgasnachbehandlungssystemen wie SCR (Selective Catalytic Reduction) und DPF (Dieselpartikelfilter) ausgestattet sind. Wenn Sie nach einem Schmierstoff suchen, der Verschleiß minimiert, die Lebensdauer Ihres Motors verlängert und optimale Leistung unter härtesten Betriebsbedingungen gewährleistet, ist das Fanfaro 20 L TRD E6 UHPD 10W-40 die ideale Wahl für Flottenbetreiber, Transportunternehmen und alle, die auf maximale Zuverlässigkeit angewiesen sind.

Leistungsstarke Formel für höchste Ansprüche

Das Fanfaro TRD E6 UHPD 10W-40 setzt auf eine fortschrittliche Synthesebasis und ein optimiertes Additivpaket, um herausragenden Schutz und Leistung zu bieten. Die UHPD (Ultra High Performance Diesel) Spezifikation nach ACEA E6 ist ein klares Indiz für die Eignung in Fahrzeugen mit verlängerten Ölwechselintervallen und anspruchsvollen Emissionsstandards. Diese Formulierung wurde entwickelt, um die strengen Anforderungen von Herstellern zu erfüllen, die auf maximale Effizienz und Langlebigkeit ihrer Motoren setzen.

Vorteile auf einen Blick

• Überragender Verschleißschutz: Speziell formulierte Additive reduzieren die Reibung und den Verschleiß an kritischen Motorkomponenten, selbst unter hoher Belastung und bei wechselnden Betriebstemperaturen. Dies führt zu einer signifikant längeren Lebensdauer des Motors.
• Hervorragende Motorsauberkeit: Das Produkt verhindert effektiv die Bildung von Ablagerungen und Schlamm, was eine optimale Funktion der Kolbenringe und Ventile sicherstellt und eine gleichbleibend hohe Motorleistung garantiert.
• Schutz für Abgasnachbehandlungssysteme: Die Low-SAPS-Formulierung (Reduced Sulphated Ash, Phosphorus, and Sulphur) ist entscheidend für den Schutz von Dieselpartikelfiltern (DPF) und SCR-Katalysatoren. Dies verhindert deren vorzeitige Verstopfung und gewährleistet die Einhaltung von Abgasnormen.
• Verbesserte Oxidationsstabilität: Die hohe thermische und oxidative Stabilität des Öls widersteht dem Abbau bei hohen Temperaturen, verlängert die Lebensdauer des Schmierstoffs und reduziert den Ölverbrauch.
• Kaltstart-Performance: Die SAE 10W-40 Viskosität gewährleistet eine schnelle Schmierung beim Kaltstart, auch bei niedrigen Außentemperaturen, und minimiert so den Verschleiß während der kritischen Startphase.
• Breites Einsatzspektrum: Geeignet für eine Vielzahl von Dieselmotoren, einschließlich Turbomotoren, Direkteinspritzer und Motoren mit Abgasrückführung (AGR), die die Spezifikationen ACEA E6, API CJ-4 oder vergleichbare Freigaben erfordern.
• Wirtschaftlichkeit: Durch die Reduzierung von Verschleiß, die Verlängerung der Ölwechselintervalle und die Sicherstellung optimaler Motorleistung trägt dieses Öl zur Senkung der Betriebskosten bei.

Anwendungsgebiete und Freigaben

Das Fanfaro 20 L TRD E6 UHPD 10W-40 ist die erste Wahl für moderne Nutzfahrzeuge und Baumaschinen, die höchsten Schutz und Leistung erfordern. Es erfüllt und übertrifft die Anforderungen vieler führender Fahrzeughersteller und ist konform mit folgenden wichtigen Spezifikationen:

Eigenschaft	Spezifikation
API Service	CJ-4 / CI-4 Plus / CI-4 / CH-4
ACEA Spezifikation	E6 / E9 / E7 / E4
Herstellerfreigaben (typisch)	MB-Approval 228.51 / 235.28, MAN M 3477 / M 3575, Volvo VDS-4, Renault Trucks RLD-3, Deutz DQC III-10 LA, Mack EO-O Premium Plus
Basisöl	Teilsynthetisch
Viskosität (SAE)	10W-40
Sulfatasche	Max. 1.0 %
Siedepunkt (typisch)	> 200 °C
Flammpunkt (typisch)	> 200 °C
Pourpoint (typisch)	< -30 °C

Technische Überlegenheit durch moderne Additivtechnologie

Die Entwicklung des Fanfaro 20 L TRD E6 UHPD 10W-40 konzentriert sich auf die Bereitstellung einer Schmierstofflösung, die den Herausforderungen des modernen Motorenbaus gewachsen ist. Die Kombination aus sorgfältig ausgewählten Grundölen und einem hochentwickelten Additivpaket bietet eine Synergie, die weit über die Leistung von Standardmotorenölen hinausgeht.

Die Low-SAPS-Technologie ist hierbei ein Schlüsselfaktor. Sie reduziert den Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel, was essentiell für die Langlebigkeit von Partikelfiltern (DPF) und Katalysatoren ist. Moderne Dieselmotoren sind darauf ausgelegt, Emissionen zu minimieren, und eine Verstopfung dieser Systeme durch aschehaltige Rückstände kann zu teuren Reparaturen und Ausfallzeiten führen. Fanfaro TRD E6 UHPD 10W-40 schützt diese empfindlichen Komponenten effektiv.

Die hohe thermische und oxidative Stabilität gewährleistet, dass das Öl auch bei extremen Betriebstemperaturen, wie sie beispielsweise bei Langstreckenfahrten unter Volllast auftreten, seine Schmiereigenschaften beibehält. Dies verhindert die Bildung von Harzen und Ablagerungen, die die Motorleistung beeinträchtigen und zu vorzeitigem Verschleiß führen können. Die längere Lebensdauer des Öls ermöglicht zudem eine Anpassung der Wartungsintervalle an die Herstellerempfehlungen, was zu einer effizienteren Fahrzeugwartung beiträgt.

Der reduzierte Reibungskoeffizient durch die spezielle Additivierung minimiert die mechanischen Verluste im Motor. Dies führt nicht nur zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz, sondern reduziert auch die Wärmeentwicklung im Motorinneren, was wiederum zur Langlebigkeit beiträgt.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 20 L TRD E6 UHPD 10W-40 [Hersteller-Nr. FF6107-20]

Was bedeutet die Spezifikation ACEA E6 für mein Fahrzeug?

Die ACEA E6 Spezifikation kennzeichnet ein Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für Dieselmotoren, die für den Betrieb mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfiltern (DPF) und katalytischen Konvertern (SCR) ausgelegt sind. Sie steht für einen geringen Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (Low-SAPS), um die Lebensdauer dieser empfindlichen Systeme zu gewährleisten.

Ist dieses Öl für ältere Fahrzeuge geeignet?

Obwohl das Fanfaro 20 L TRD E6 UHPD 10W-40 primär für moderne Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen konzipiert ist, kann es in vielen älteren Fahrzeugen verwendet werden, sofern die Herstellerempfehlungen eine 10W-40 Viskosität und eine entsprechende API- oder ACEA-Klassifizierung erlauben. Es ist jedoch immer ratsam, die Betriebsanleitung des Fahrzeugherstellers zu konsultieren.

Was sind die Vorteile der 10W-40 Viskositätsklasse?

Die 10W-40 Viskositätsklasse bietet eine exzellente Balance zwischen Kaltfließfähigkeit und Hochtemperatur-Schmierfähigkeit. Das „10W“ bedeutet, dass das Öl bei niedrigen Temperaturen gut fließt und somit einen schnellen Schutz beim Kaltstart gewährleistet, während die „40“ die Viskosität bei Betriebstemperatur beschreibt und somit einen stabilen Schmierfilm unter hohen Temperaturen sicherstellt.

Wie oft sollte ich das Motoröl wechseln?

Die Wechselintervalle hängen stark vom jeweiligen Fahrzeugmodell, den Betriebsbedingungen und den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ab. Dieses UHPD-Öl ist für verlängerte Ölwechselintervalle konzipiert, besonders in modernen Fahrzeugen, die dafür ausgelegt sind. Konsultieren Sie unbedingt die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs oder Ihren Fahrzeughändler für die spezifischen Wartungsintervalle.

Warum ist die Low-SAPS-Formulierung wichtig?

Moderne Abgasnachbehandlungssysteme wie Dieselpartikelfilter (DPF) und SCR-Katalysatoren können durch aschehaltige Verbrennungsrückstände verstopfen oder beschädigt werden. Die Low-SAPS-Formulierung reduziert den Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel im Öl, was die Lebensdauer dieser teuren Komponenten verlängert und die Einhaltung von Abgasnormen sicherstellt.

Was bedeutet „UHPD“ auf dem Öl?

UHPD steht für Ultra High Performance Diesel. Diese Klassifizierung kennzeichnet Motorenöle, die speziell für die anspruchsvollsten Dieselmotoren entwickelt wurden, insbesondere solche mit fortschrittlichen Abgasnachbehandlungssystemen und der Anforderung von verlängerten Ölwechselintervallen. Sie bieten ein Höchstmaß an Schutz und Leistung.

Enthält das Produkt Mineralöl oder ist es vollsynthetisch?

Das Fanfaro 20 L TRD E6 UHPD 10W-40 basiert auf einer teilsynthetischen Formulierung. Dies kombiniert die Vorteile von synthetischen Grundölen mit denen von Mineralölen, um eine optimale Leistung und einen effektiven Schutz zu einem attraktiven Preis zu bieten. Für die anspruchsvollen Spezifikationen wie ACEA E6 ist diese Art von Basisöl besonders gut geeignet.

Marke	FANFARO