Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 [Hersteller-Nr. CH9105-20]

Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40: Maximale Leistung und Schutz für anspruchsvolle Nutzfahrzeuge

Ihre Flotte ist das Herzstück Ihres Unternehmens. Um sicherzustellen, dass Ihre LKW, Baumaschinen und Landwirtschaftsfahrzeuge auch unter extremen Bedingungen stets einsatzbereit sind, bedarf es eines Schmierstoffs, der mehr leistet als herkömmliche Öle. Das Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 mit der Hersteller-Nr. CH9105-20 ist speziell für moderne, leistungsstarke Motoren entwickelt worden, die höchste Ansprüche an Schmierung, Verschleißschutz und Langlebigkeit stellen. Dieses Hochleistungsöl bietet einen zuverlässigen Schutz vor Ablagerungen und Verschleiß, selbst bei verlängerten Wechselintervallen und unter starker Belastung, und ist somit die ideale Wahl für professionelle Anwender, die keine Kompromisse eingehen wollen.

Warum Mannol TRUCK Ultra UHPD 10W-40 die überlegene Wahl ist

Herkömmliche Motorenöle stoßen bei den stetig steigenden Anforderungen moderner Nutzfahrzeugmotoren schnell an ihre Grenzen. Das Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 geht diese Herausforderungen mit einer fortschrittlichen Additivtechnologie und einer sorgfältig abgestimmten Basisölformulierung an. Es bietet eine überlegene thermische Stabilität, die zu geringeren Verdampfungsverlusten und einer längeren Lebensdauer des Öls führt. Die exzellenten Dispergier- und Detergenzeigenschaften halten den Motor sauber, indem sie Rußpartikel und andere Verunreinigungen in Schwebe halten und so Ablagerungen verhindern. Dies ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Motorleistung und die Vermeidung von vorzeitigem Verschleiß. Die hohe Scherfestigkeit der Viskositätsklasse 10W-40 gewährleistet, dass das Öl auch bei hohen Betriebstemperaturen seine Schmierfilmstabilität behält und die kritischen Motorkomponenten effektiv schützt. Im Vergleich zu Standardölen bietet dieses UHPD-Produkt (Ultra High Performance Diesel) eine deutlich höhere Leistungsreserve und ist damit bestens für den harten Alltagseinsatz in der Transport- und Logistikbranche sowie im schweren Bau- und Agrarsektor gerüstet.

Maximale Motorschutz-Technologie

Das Herzstück jedes modernen Motors ist seine Fähigkeit, unter widrigsten Bedingungen Höchstleistung zu erbringen. Das Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 wurde konzipiert, um genau diesen Schutz zu gewährleisten. Die fortschrittliche Formulierung adressiert die spezifischen Herausforderungen von Dieselmotoren, insbesondere solcher mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfiltern (DPF) und SCR-Katalysatoren. Durch die geringe Sulfatasche, den niedrigen Gehalt an Phosphor und Schwefel (Low SAPS) schützt dieses Öl die empfindlichen Komponenten dieser Systeme vor Verstopfungen und Verlängerung ihrer Lebensdauer. Die aussergewöhnliche Oxidationsbeständigkeit des Öls minimiert die Bildung von Säuren und Schlamm, die zu Korrosion und Verstopfungen führen können. Dies resultiert in einer längeren Lebensdauer des Motors und reduzierten Wartungskosten.

• Verschleißschutz der Spitzenklasse: Speziell entwickelte Additive minimieren die Reibung und den Verschleiß an Kolben, Zylinderlaufbahnen und Lagern, selbst unter Volllastbedingungen.
• Sauberkeit des Motors: Effektive Dispergiermittel und Detergentien verhindern die Ansammlung von Ruß, Lack und anderen Verunreinigungen und halten den Motor innen sauber.
• Schutz von Abgasnachbehandlungssystemen: Die Low-SAPS-Formulierung schont Dieselpartikelfilter (DPF) und SCR-Katalysatoren und verlängert deren Lebensdauer.
• Hohe thermische und oxidative Stabilität: Das Öl behält auch bei hohen Betriebstemperaturen seine Viskosität und Schmierfähigkeit bei und widersteht der Alterung.
• Korrosionsschutz: Die Formulierung schützt Metalloberflächen zuverlässig vor Korrosion, insbesondere durch saure Verbrennungsprodukte.

Anwendungsbereiche und Kompatibilität

Das Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 ist ein vielseitiger Schmierstoff, der für eine breite Palette von Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen konzipiert ist. Seine UHPD-Spezifikation macht es zur idealen Wahl für moderne Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung, die die anspruchsvollen Emissionsnormen EURO IV, EURO V und EURO VI erfüllen. Die ACEA E6/E9-Spezifikation unterstreicht seine Eignung für den Einsatz in Fahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen. Dies umfasst:

• Schwerlast-Lkw und Sattelzüge: Für Langstreckenfahrten und den Transport schwerer Lasten, bei denen Zuverlässigkeit und Leistung entscheidend sind.
• Baumaschinen und Erdbewegungsgeräte: Motoren, die extremen Belastungen und oft wechselnden Betriebsbedingungen ausgesetzt sind.
• Landwirtschaftliche Fahrzeuge: Traktoren und andere Landmaschinen, die für harte Arbeitseinsätze konzipiert sind.
• Busse und Reisebusse: Motoren, die für Langlebigkeit und Effizienz im Personentransport optimiert sind.

Die Freigaben von führenden Herstellern wie Mercedes-Benz, MAN und VOLVO bestätigen die herausragenden Eigenschaften dieses Motorenöls und seine Kompatibilität mit den spezifischen Anforderungen dieser Motorenkonstruktionen.

Technische Spezifikationen im Detail

Die Leistungsfähigkeit des Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 wird durch seine präzise abgestimmten technischen Eigenschaften definiert. Diese Werte sind das Ergebnis intensiver Forschung und Entwicklung und gewährleisten die optimale Funktion des Schmierstoffs unter unterschiedlichsten Betriebsbedingungen.

Merkmal	Wert/Beschreibung
Viskosität bei 40°C	Ca. 96 mm²/s
Viskosität bei 100°C	Ca. 14,5 mm²/s
Viskositätsindex	Mindestens 150
Flammpunkt (Cleveland Open Cup)	Mindestens 200 °C
Pourpoint (Stockpunkt)	Maximal -35 °C
Sulfatasche	Maximal 1,0 % (Low SAPS)
Phosphorgehalt	Typischerweise unter 0,1 %
Schwefelgehalt	Typischerweise unter 0,2 %
Gesamtbasenzahl (TBN)	Ca. 9-11 mg KOH/g

Detaillierte Produktmerkmale

Das Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 zeichnet sich durch eine Reihe von Merkmalen aus, die es zu einer erstklassigen Wahl für professionelle Anwender machen:

• Basisöltechnologie: Kombiniert hochwertige Mineralöl-Basisöle mit synthetischen Komponenten für optimale Leistung und Stabilität.
• Additivpaket: Umfassendes Additivpaket mit Detergentien, Dispergiermitteln, Verschleißschutz- und Korrosionsschutzadditiven, sowie Modifikatoren für die Reibung und Oxidationsinhibitoren.
• Spezifikationen und Freigaben: Erfüllt und übertrifft anspruchsvolle internationale Standards wie ACEA E6, ACEA E9, API CJ-4. Entspricht den Anforderungen und ist freigegeben gemäß: MB 228.51, MAN M3477, VOLVO VDS-4, Renault Trucks RLD-3, Deutz DQC IV-10 LA, MTU Type 3.1, Caterpillar ECF-3.
• Gebindegröße: Die praktische 20-Liter-Verpackung ist ideal für Werkstätten und Fuhrparks, um eine ausreichende Menge für regelmäßige Wartungsarbeiten bereitzuhalten.
• Hersteller-Nr.: CH9105-20 – eindeutige Identifikation für eine reibungslose Beschaffung und Lagerhaltung.

Umfassende Wartungsintervalle und Lebensdauerverlängerung

Die fortschrittliche Formulierung des Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 ermöglicht signifikant verlängerte Ölwechselintervalle, wo dies vom Fahrzeughersteller spezifiziert ist. Dies reduziert nicht nur die Betriebskosten durch geringere Ölverbräuche und weniger Ausfallzeiten, sondern minimiert auch die Umweltbelastung durch weniger Altöl. Die hohe oxidative Stabilität des Öls widersteht der thermischen Beanspruchung im Motor, was die Bildung von Schlamm und Ablagerungen minimiert und die Sauberkeit des Motors über die gesamte Lebensdauer des Öls aufrechterhält. Die effektive Neutralisation von Verbrennungssäuren schützt die Motorkomponenten vor Korrosion und trägt somit zur Langlebigkeit des Aggregats bei. Die kontinuierliche Schmierung kritischer Bauteile selbst unter extremen Bedingungen reduziert den mechanischen Verschleiß und sichert die Effizienz des Motors.

Präzise Schmierung für anspruchsvolle Motoren

Moderne Dieselmotoren operieren unter hohen Drücken und Temperaturen. Das Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 mit seiner präzisen Viskositätsklasse 10W-40 bietet eine exzellente Balance zwischen Fließfähigkeit bei Kälte für einen schnellen Kaltstart und ausreichender Schmierfilmdicke bei hohen Betriebstemperaturen. Die hohe Scherstabilität des Grundöls und die leistungsfähigen Viskositätsindex-Verbesserer sorgen dafür, dass das Öl seine ideale Konsistenz behält, auch wenn es extremen mechanischen Belastungen ausgesetzt ist. Dies gewährleistet einen konstanten Ölfilm zwischen den beweglichen Teilen, reduziert die Reibung und schützt vor Verschleiß, was sich direkt in einer längeren Lebensdauer des Motors und einer optimierten Kraftstoffeffizienz niederschlägt.

Umweltverträglichkeit und Emissionsreduktion

Mit dem Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 entscheiden Sie sich für ein Produkt, das die aktuellen und zukünftigen Emissionsanforderungen berücksichtigt. Die Low-SAPS-Formulierung (Reduced Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur) ist essentiell für den Schutz moderner Abgasnachbehandlungssysteme. Durch die Reduzierung von Aschebildnern wird die Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern (DPF) und Katalysatoren verlängert, was zu geringeren Wartungskosten und einer verbesserten Umweltbilanz führt. Weniger Verstopfungen und eine effizientere Abgasreinigung tragen zur Einhaltung strenger Umweltvorschriften bei und sorgen dafür, dass Ihre Flotte den aktuellen Standards entspricht.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 [Hersteller-Nr. CH9105-20]

Kann ich dieses Öl in älteren Dieselmotoren ohne Abgasnachbehandlungssystem verwenden?

Ja, Sie können Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 auch in älteren Dieselmotoren ohne Abgasnachbehandlungssysteme verwenden. Die Low-SAPS-Eigenschaften beeinträchtigen die Schmierung dieser Motoren nicht negativ und bieten oft sogar einen verbesserten Schutz.

Welche Vorteile bietet die UHPD-Klassifizierung?

UHPD (Ultra High Performance Diesel) steht für Schmierstoffe, die für die anspruchsvollsten Dieselmotoren entwickelt wurden, insbesondere solche mit verlängerten Ölwechselintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen. Sie bieten überlegenen Verschleißschutz, höhere thermische Stabilität und bessere Motorsauberkeit.

Wie oft sollte ich das Öl wechseln, wenn ich Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 verwende?

Die empfohlenen Ölwechselintervalle entnehmen Sie bitte dem Fahrzeughandbuch Ihres spezifischen Modells. Das Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 ist für verlängerte Wechselintervalle konzipiert, aber die tatsächliche Intervalldauer hängt von den Herstellerangaben, den Betriebsbedingungen und der Motorisierung ab.

Ist dieses Motorenöl mit allen Herstellern von Nutzfahrzeugen kompatibel?

Das Mannol 20 L TRUCK Ultra UHPD 10W-40 erfüllt und übertrifft wichtige internationale Spezifikationen (ACEA E6/E9, API CJ-4) und hat spezifische Freigaben von führenden Herstellern wie MB, MAN und VOLVO. Überprüfen Sie jedoch immer das Fahrzeughandbuch, um sicherzustellen, dass die genannten Spezifikationen und Freigaben für Ihren spezifischen Motor zutreffen.

Was bedeutet Low SAPS und warum ist es wichtig?

Low SAPS steht für einen reduzierten Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel. Diese Bestandteile können in Abgasnachbehandlungssystemen wie Dieselpartikelfiltern (DPF) zu Ablagerungen führen und deren Lebensdauer verkürzen. Ein Low-SAPS-Öl schont diese empfindlichen Komponenten und sorgt für eine längere Lebensdauer.

Wie wirkt sich die Viskosität 10W-40 aus?

Die Viskositätsklasse 10W-40 bedeutet, dass das Öl bei Kälte (W für Winter) eine geringere Viskosität aufweist, was einen leichteren Start des Motors ermöglicht und eine schnelle Durchölung der kritischen Bauteile sicherstellt. Bei Betriebstemperatur (40°C und 100°C) behält es eine Viskosität, die einen robusten Schmierfilm bietet und somit effektiven Verschleißschutz gewährleistet.

Warum sollte ich statt eines Standardöls ein UHPD-Öl wie dieses verwenden?

UHPD-Öle sind speziell für die hohen Anforderungen moderner Nutzfahrzeugmotoren entwickelt. Sie bieten eine überlegene thermische und oxidative Stabilität, einen besseren Verschleißschutz, eine höhere Motorsauberkeit und sind entscheidend für den Schutz von Abgasnachbehandlungssystemen. Dies führt zu längeren Ölwechselintervallen, reduzierten Wartungskosten und einer längeren Lebensdauer des Motors im Vergleich zu Standardölen.

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