Mannol 20 L MTF-3 [Hersteller-Nr. MN8115-20]

Mannol MTF-3 20 Liter: Präzision und Schutz für anspruchsvolle Schaltgetriebe

Sind Sie auf der Suche nach einer erstklassigen Getriebeflüssigkeit, die nicht nur den reibungslosen Betrieb Ihres Fahrzeugs gewährleistet, sondern auch dessen Langlebigkeit signifikant erhöht? Das Mannol MTF-3 20 Liter Getriebeöl, mit der Hersteller-Nummer MN8115-20, ist die optimale Lösung für anspruchsvolle Fahrer und Werkstätten, die höchste Ansprüche an Schaltgetriebe stellen. Es schützt vor Verschleiß, gewährleistet exzellente Schaltbarkeit auch unter extremen Bedingungen und minimiert Geräuschentwicklung.

Exzellente Schaltperformance und Verschleißschutz

Das Mannol MTF-3 ist ein Hochleistungs-Schaltgetriebeöl, das speziell entwickelt wurde, um den Anforderungen moderner manueller Getriebe gerecht zu werden. Es bietet eine außergewöhnliche thermische Stabilität und Oxidationsbeständigkeit, was eine längere Lebensdauer des Öls und des Getriebes sicherstellt. Die fortschrittliche Additivtechnologie minimiert Reibung und Verschleiß an Zahnrädern und Synchronringen, selbst bei hohen Belastungen und wechselnden Temperaturen. Dies resultiert in einer spürbar geschmeidigeren und präziseren Schaltannahme über den gesamten Temperaturbereich.

Warum Mannol MTF-3 die überlegene Wahl ist

Im Vergleich zu Standard-Getriebeölen bietet Mannol MTF-3 entscheidende Vorteile. Während viele herkömmliche Öle nur grundlegenden Schutz bieten, kombiniert Mannol MTF-3 eine hochmoderne Basisölformulierung mit einem leistungsstarken Additivpaket. Dieses Paket enthält unter anderem Hochdruck-Additive (EP-Additive), die bei extremen Druckbelastungen einen schützenden Film bilden und so direkten Metall-auf-Metall-Kontakt verhindern. Zudem sorgen Detergenzien und Dispergenzien für eine verbesserte Sauberkeit im Getriebe, indem sie Ablagerungen und Schlamm binden und so die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer der Komponenten erhalten. Die exakt abgestimmte Viskosität gewährleistet auch bei Kälte einen leichten Lauf und vermeidet Probleme beim Einlegen der Gänge. Die Reduzierung der Reibung trägt zudem zu einer potenziellen Kraftstoffersparnis bei.

Hauptvorteile von Mannol MTF-3 20 L

• Verbesserte Schaltbarkeit: Ermöglicht sanftes und präzises Schalten bei allen Temperaturen, von extremen Minusgraden bis hin zu hohen Betriebstemperaturen.
• Hervorragender Verschleißschutz: Schützt Zahnräder, Lager und Synchronringe effektiv vor Abrieb und Beschädigung durch Hochdruck-Additive und optimierte Reibungseigenschaften.
• Hohe thermische und oxidative Stabilität: Verhindert die Bildung von Ablagerungen und Schlamm, gewährleistet eine lange Lebensdauer des Öls und schützt vor Überhitzung.
• Reduzierte Geräuschentwicklung: Trägt zur Dämpfung von Geräuschen und Vibrationen im Getriebe bei und sorgt so für ein ruhigeres Fahrgefühl.
• Kompatibilität: Geeignet für eine breite Palette von Schaltgetrieben, die nach spezifischen API- und GL-Spezifikationen eine Hochleistungs-Getriebeflüssigkeit erfordern.
• Wirtschaftlichkeit: Durch die verlängerte Lebensdauer des Öls und die Reduzierung des Verschleißes können Wartungsintervalle verlängert und teure Reparaturen vermieden werden.

Technische Spezifikationen und Leistung

Merkmal	Beschreibung/Wert
Produktname	Mannol MTF-3
Gebindegröße	20 Liter
Hersteller-Nr.	MN8115-20
Typ	Manuelles Getriebeöl (MTF)
Spezifikationen & Freigaben	Entspricht oder übertrifft API GL-4, API GL-5 (eingeschränkt je nach Anwendung), MIL-L-2105 D, ZF TE-ML 02B, 08, 17B. Überprüfen Sie stets die Herstellervorgaben Ihres Fahrzeugs.
Viskosität bei 40°C	Ca. 80-90 cSt (typisch für GL-4/GL-5 Öle dieser Klasse)
Viskosität bei 100°C	Ca. 13-16 cSt (typisch für GL-4/GL-5 Öle dieser Klasse)
Flammpunkt (geschlossener Tiegel)	Typischerweise > 190°C
Pourpoint (Fließpunkt)	Typischerweise < -40°C
Dichte bei 15°C	Ca. 0.87 – 0.89 g/cm³
Anwendungsbereich	Moderne Schaltgetriebe in PKW, Nutzfahrzeugen und Industrieanwendungen, bei denen ein Hochleistungs-MTF gefordert ist. Besonders geeignet für Fahrzeuge mit Synchronringen aus Messing oder Sintermetall.

Tiefergehende Einblicke in die Formulierung

Die Zusammensetzung des Mannol MTF-3 20 Liter Getriebeöls ist das Ergebnis umfangreicher Forschung und Entwicklung im Bereich der Schmierstofftechnologie. Die Auswahl der Grundöle spielt hierbei eine entscheidende Rolle. Typischerweise werden hierfür hochwertige Mineralöle oder teilsynthetische Basisöle verwendet, die eine ausgezeichnete thermische Stabilität und ein breites Temperaturspektrum abdecken. Diese Basisöle sind entscheidend, um die notwendige Schmierfilmbeständigkeit auch unter extremen Belastungen zu gewährleisten.

Das Herzstück der Leistung bilden jedoch die Additive. Das Mannol MTF-3 enthält ein synergistisch wirkendes Paket von Additiven, das auf die spezifischen Anforderungen von Schaltgetrieben zugeschnitten ist:

• Hochdruck-(EP-)Additive: Diese schwefel- und phosphorhaltigen Verbindungen bilden bei hohen Druck- und Temperaturbedingungen reaktive Filme auf den Metalloberflächen. Diese Filme verhindern einen direkten Kontakt von Metall auf Metall und schützen so die Zahnflanken und Lager vor Fressspuren und starkem Verschleiß. Die Spezifikationen API GL-4 und GL-5 deuten auf den Einsatz solcher Additive hin. Bei GL-5 ist die Konzentration oft höher, was jedoch bei manchen Werkstoffen (z.B. Synchronringen aus Messing) zu Korrosion führen kann. Mannol MTF-3 ist so formuliert, dass es die Vorteile von GL-5 bietet, aber dennoch die Kompatibilität mit gängigen Materialien sicherstellt, was es zu einer universell einsetzbaren Lösung macht.
• Reibungsmodifikatoren: Diese Additive optimieren die Reibung zwischen den beweglichen Teilen. Sie sorgen dafür, dass die Schaltvorgänge reibungslos ablaufen und die Synchronringe ihre Funktion optimal erfüllen können. Eine zu hohe Reibung kann zu einem harten Einlegen der Gänge führen, während eine zu niedrige Reibung unter Umständen den Verschleiß erhöhen kann. Das präzise Zusammenspiel der Reibungsmodifikatoren im Mannol MTF-3 gewährleistet ein optimales Gleichgewicht.
• Verschleißschutzadditive: Zusätzlich zu den EP-Additiven enthalten Formulierungen wie diese weitere Additive, die die Oberflächenaktivität reduzieren und so den allgemeinen Verschleiß an allen Gleitflächen im Getriebe minimieren.
• Korrosionsschutzadditive: Diese sorgen dafür, dass auch bei Anwesenheit von Feuchtigkeit oder aggressiven Verbrennungsprodukten keine Korrosion an den Metallteilen des Getriebes auftritt.
• Antioxidationsmittel: Sie verlangsamen die Alterung des Öls, indem sie die Oxidation des Basisöls verhindern. Dies ist entscheidend für die lange Lebensdauer und die Aufrechterhaltung der Schmierleistung über den gesamten Einsatzzeitraum.
• Detergenzien und Dispergenzien: Diese helfen, Verunreinigungen und Verbrennungsrückstände in der Schwebe zu halten und so Ablagerungen auf kritischen Bauteilen wie den Synchronringen und Lagerflächen zu verhindern. Dies trägt maßgeblich zur Sauberkeit und Leistungsfähigkeit des Getriebes bei.

Die 20-Liter-Abfüllung des Mannol MTF-3 ist besonders vorteilhaft für Werkstätten, die einen regelmäßigen Bedarf an hochwertigen Getriebeflüssigkeiten haben, oder für Fahrzeughalter, die mehrere Fahrzeuge besitzen oder eine komplette Getriebeölfüllung einschließlich eventuell notwendiger Nachfüllmengen benötigen. Die Verpackung schützt das Produkt zuverlässig vor Kontamination und Feuchtigkeit.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Mannol 20 L MTF-3 [Hersteller-Nr. MN8115-20]

Was bedeutet API GL-4 und API GL-5 bei Getriebeölen?

API GL-4 und API GL-5 sind Klassifizierungen des American Petroleum Institute, die den Leistungsstandard von Getriebeölen definieren. GL-4 Öle sind für gerade verzahnte und schräg verzahnte Getriebe ausgelegt, insbesondere für solche mit Buntmetall-Synchronringen. GL-5 Öle bieten einen höheren Schutz bei extremen Drücken und werden oft für Hypoid-Kegelräder in Differentialen verwendet. Sie enthalten in der Regel mehr Hochdruckadditive (EP-Additive), die jedoch bei einigen Synchronringen aus Messing Korrosion verursachen können. Mannol MTF-3 bietet eine Formulierung, die oft die Leistung von GL-5 erreicht oder übertrifft, aber die Kompatibilität mit GL-4 Anwendungen beibehält, was es zu einer flexiblen Wahl macht.

Kann ich Mannol MTF-3 in einem Fahrzeug verwenden, das ein API GL-4 Öl vorschreibt?

Ja, Mannol MTF-3 ist in der Regel problemlos in Fahrzeugen einsetzbar, die ein API GL-4 Öl vorschreiben. Die Formulierung ist darauf ausgelegt, die Schutzanforderungen von GL-4 zu erfüllen oder zu übertreffen, während sie gleichzeitig die notwendige Materialverträglichkeit für die gängigen Synchronringmaterialien (oft aus Messing oder Sintermetall) gewährleistet. Es ist jedoch immer ratsam, die spezifischen Empfehlungen des Fahrzeugherstellers zu konsultieren, um sicherzustellen, dass das Öl den genauen Anforderungen entspricht.

Ist Mannol MTF-3 für alle Arten von Schaltgetrieben geeignet?

Mannol MTF-3 ist für die meisten modernen manuellen Schaltgetriebe in PKW und leichten Nutzfahrzeugen konzipiert, die eine Hochleistungs-Getriebeflüssigkeit gemäß API GL-4 oder GL-5 (mit Einschränkungen) erfordern. Es ist besonders vorteilhaft in Systemen, die unter hohen Lasten und wechselnden Temperaturen betrieben werden. Es wird jedoch nicht empfohlen für Anwendungen, die speziell ein Automatikgetriebeöl (ATF) oder ein Hochleistungs-Differentialöl mit speziellen Additiven erfordern. Überprüfen Sie stets das Fahrzeughandbuch oder die technischen Unterlagen für die genauen Spezifikationen.

Wie oft sollte das Getriebeöl gewechselt werden?

Die Wechselintervalle für Getriebeöl variieren stark je nach Fahrzeughersteller, Fahrweise und Einsatzbedingungen. Während einige Hersteller von einem Lebenszeitfüllungs-Konzept sprechen, empfehlen Experten und erfahrene Mechaniker generell einen regelmäßigen Ölwechsel alle 60.000 bis 100.000 Kilometer oder alle 4-5 Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei starker Beanspruchung, wie z.B. im Motorsport oder bei häufigen Anhängerbetrieb, können kürzere Intervalle sinnvoll sein. Das Mannol MTF-3 bietet eine verlängerte Lebensdauer, aber ein Austausch ist dennoch zur Gewährleistung optimaler Leistung und zum Schutz vor Verschleiß unerlässlich.

Was sind die Anzeichen dafür, dass mein Getriebeöl gewechselt werden muss?

Anzeichen dafür, dass Ihr Getriebeöl möglicherweise gewechselt werden muss, umfassen unter anderem: Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, besonders bei Kälte; ein rauer oder lauter Lauf des Getriebes; ungewöhnliche Geräusche wie Klappern oder Summen; erhöhte Schaltzeiten; oder sichtbare Verfärbung oder ein verbrannter Geruch des Öls, wenn es beispielsweise bei einem Ölwechsel entnommen wird. Regelmäßige Inspektionen und die Einhaltung der vom Hersteller empfohlenen Wartungsintervalle sind die beste Methode, um Probleme frühzeitig zu erkennen und zu beheben.

Was ist der Unterschied zwischen MTF und herkömmlichem Getriebeöl?

MTF steht für Manual Transmission Fluid und bezeichnet speziell formulierte Getriebeöle für manuelle Schaltgetriebe. Im Gegensatz zu Universal-Getriebeölen (z.B. einigen GL-5 Ölen), die oft auch für Differentiale ausgelegt sind und daher stärkere EP-Additive enthalten können, sind MTFs oft auf die spezifischen Anforderungen von Schaltgetrieben, insbesondere die Funktion von Synchronringen, optimiert. Sie bieten eine bessere Kompatibilität mit Buntmetallen und eine präzisere Kontrolle der Reibungseigenschaften für sanfte Schaltvorgänge. Mannol MTF-3 ist ein solches spezialisiertes MTF.

Warum ist die 20-Liter-Abfüllung sinnvoll?

Die 20-Liter-Abfüllung von Mannol MTF-3 ist besonders für professionelle Werkstätten, Flottenbetreiber oder Fahrzeughalter mit mehreren Fahrzeugen eine wirtschaftlich sinnvolle Wahl. Sie ermöglicht eine kosteneffiziente Bevorratung und reduziert die Notwendigkeit, kleinere Gebinde mehrfach bestellen zu müssen. Für Werkstätten bedeutet dies eine schnellere Verfügbarkeit des benötigten Produkts und eine effizientere Durchführung von Getriebeölwechseln, da oft die gesamte Füllmenge eines Getriebes mit einer einzigen größeren Gebindegröße abgedeckt werden kann.

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