Mannol 20 L ATF AG 55 [Hersteller-Nr. MN8212-20]: Maximale Getriebeeffizienz und Langlebigkeit für anspruchsvolle Automatikgetriebe
Wenn Sie nach einer Hochleistungsflüssigkeit suchen, die die Schaltperformance Ihres Automatikgetriebes optimiert, Verschleiß minimiert und die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs signifikant verlängert, ist Mannol 20 L ATF AG 55 die ideale Wahl. Speziell entwickelt für moderne Automatikgetriebe, die höchste Ansprüche an Schmierstoffqualität und Leistungsfähigkeit stellen, adressiert dieses Produkt die Notwendigkeit einer zuverlässigen und beständigen Schmierung unter allen Betriebsbedingungen. Es ist die ultimative Lösung für Fahrzeugbesitzer und Werkstätten, die Wert auf Werterhalt und reibungslosen Betrieb legen.
Optimale Schaltperformance und Schutz für Ihr Automatikgetriebe
Mannol 20 L ATF AG 55 ist ein Premium-Automatikgetriebeöl, das auf einer sorgfältig ausgewählten Basis aus synthetischen Ölen und einem hochentwickelten Additivpaket basiert. Dieses Produkt wurde entwickelt, um den spezifischen Anforderungen moderner Automatikgetriebe gerecht zu werden, die oft komplexe hydraulische Systeme und hohe thermische Belastungen aufweisen. Durch seine exzellenten Reibungscharakteristika ermöglicht es sanfte und präzise Schaltvorgänge, was zu einem erhöhten Fahrkomfort beiträgt und unnötigen Verschleiß verhindert. Die fortgeschrittene Additivierung bietet überragenden Schutz vor Oxidation, Schaumbildung und Korrosion, selbst unter extremen Bedingungen wie hoher Last und variierenden Temperaturen. Dies gewährleistet, dass Ihr Automatikgetriebe auch bei intensiver Nutzung und über lange Zeiträume seine optimale Funktion beibehält.
Die überlegene Wahl: Warum Mannol 20 L ATF AG 55 [Hersteller-Nr. MN8212-20]?
Die Überlegenheit von Mannol 20 L ATF AG 55 liegt in seiner gezielten Formulierung, die weit über die Standards herkömmlicher ATF-Öle hinausgeht. Im Gegensatz zu vielen Standardlösungen, die oft einen Kompromiss zwischen Preis und Leistung darstellen, setzt Mannol auf kompromisslose Qualität. Dieses ATF-Öl zeichnet sich durch folgende Kernvorteile aus:
- Hervorragende thermische und oxidative Stabilität: Die synthetischen Basisöle und speziellen Antioxidantien widerstehen thermischem Abbau und Oxidation, was Ablagerungen verhindert und die Lebensdauer des Öls verlängert.
- Optimale Reibungscharakteristika: Garantiert sanfte Schaltübergänge, reduziert Schaltruckeln und minimiert den Verschleiß von Kupplungslamellen und anderen Bauteilen.
- Exzellenter Verschleißschutz: Die verschleißmindernden Additive bilden einen robusten Schmierfilm, der mechanische Komponenten auch unter höchster Belastung schützt.
- Hohe Kompatibilität: Formuliert für eine breite Palette von Automatikgetrieben, einschließlich solcher, die spezielle Freigaben erfordern.
- Hervorragende Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften: Bietet zuverlässige Schmierung über einen weiten Temperaturbereich, von Kaltstarts bis zu hohen Betriebstemperaturen.
- Effektive Schaumverhinderung: Verhindert die Bildung von Schaum, der die hydraulische Funktion beeinträchtigen und zu Schmierstoffmangel führen könnte.
- Schutz vor Korrosion und Erosion: Sorgt für den Schutz metallischer Oberflächen vor schädlichen chemischen Reaktionen.
Technische Spezifikationen und Produktdetails
| Eigenschaft | Beschreibung / Wert |
|---|---|
| Produktbezeichnung | Mannol ATF AG 55 |
| Gebindegröße | 20 Liter |
| Hersteller-Nr. | MN8212-20 |
| Basisöl-Typ | Synthetische Basisöle |
| Additivierung | Hochentwickeltes Additivpaket für Reibungsmodifikation, Verschleißschutz, Oxidationsschutz, Schaumverhinderung und Korrosionsschutz. |
| Anwendungsbereich | Automatikgetriebe, Lenkgetriebe, Hydrauliksysteme (gemäß Spezifikation) |
| Temperaturbereich (Betrieb) | Konzipiert für den Einsatz über den gesamten Betriebstemperaturbereich von Automatikgetrieben. Bietet ausgezeichnete Kaltfließeigenschaften und hohe thermische Stabilität. |
| Farbe | Typische ATF-Farbe (oft rot oder bernsteinfarben, abhängig von Farbstoffzusatz für Dichtigkeitskontrolle) |
Einsatzgebiete und Kompatibilität
Mannol 20 L ATF AG 55 wurde entwickelt, um die strengen Anforderungen einer Vielzahl von Automatikgetrieben zu erfüllen, insbesondere jenen, die eine fortschrittliche Flüssigkeit für optimale Leistung und Schutz benötigen. Dieses Öl ist die bevorzugte Wahl für moderne Fahrzeuge, die Wert auf eine präzise und komfortable Gangwechselstrategie legen. Es ist konzipiert für den Einsatz in einer breiten Palette von Fahrzeugen, von sportlichen Limousinen bis hin zu leistungsstarken SUVs. Die spezielle Formulierung ist kompatibel mit vielen Automatikgetriebe-Herstellerspezifikationen und erweist sich als zuverlässiger Partner für:
- Moderne 4-, 5-, 6- und 8-Gang Automatikgetriebe
- Stufenlose Getriebe (CVTs) – falls spezifisch freigegeben
- Doppelkupplungsgetriebe (DCTs) – falls spezifisch freigegeben
- Hydraulische Servolenkungen
- Einige industrielle Hydrauliksysteme
Es ist unerlässlich, die Herstellervorgaben Ihres spezifischen Fahrzeugs zu konsultieren, um die Kompatibilität mit Mannol ATF AG 55 sicherzustellen. Diese Flüssigkeit ist ideal für alle, die eine kompromisslose Leistung und verlängerte Lebensdauer ihres Automatikgetriebes anstreben, indem sie Reibungsverluste minimiert und den Verschleiß auf ein Minimum reduziert.
Schmierstoff-Technologie: Tiefgehende Einblicke in die Leistung
Die Leistungsfähigkeit von Mannol 20 L ATF AG 55 basiert auf einer synergistischen Kombination aus hochentwickelten synthetischen Grundölen und einem präzise abgestimmten Paket an Funktionsadditiven. Die synthetischen Basisöle bieten eine überlegene thermische und oxidative Stabilität im Vergleich zu Mineralölen. Sie widerstehen dem Abbau bei hohen Temperaturen, was die Bildung von schädlichen Ablagerungen und Schlamm verhindert. Diese Stabilität ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der optimalen Viskosität über den gesamten Lebenszyklus des Öls.
Das Additivpaket spielt eine Schlüsselrolle für die spezifischen Anforderungen eines Automatikgetriebes. Es enthält Reibungsmodifikatoren, die für die sanften und effizienten Schaltvorgänge verantwortlich sind. Diese Modifikatoren sorgen für eine kontrollierte Reibung zwischen den Kupplungslamellen und anderen beweglichen Teilen, was Schaltruckeln reduziert und die Effizienz des Getriebes erhöht. Gleichzeitig sorgen verschleißmindernde Additive, wie ZDDP oder ähnliche Verbindungen, für den Aufbau eines schützenden Schmierfilms auf allen metallischen Oberflächen. Dieser Film minimiert den Kontakt zwischen Metallteilen unter Hochdruckbelastung und schützt so vor Abrieb und Verschleiß, was die Lebensdauer der mechanischen Komponenten signifikant verlängert.
Darüber hinaus sind Detergentien und Dispergentien enthalten, die Verunreinigungen in der Schwebe halten und verhindern, dass sie sich als Ablagerungen absetzen. Dies trägt zur Sauberkeit des Getriebesystems bei und gewährleistet eine gleichmäßige Funktion. Korrosionsschutzinhibitoren schützen metallische Oberflächen vor Angriffen durch Säuren, die bei der Verbrennung oder durch Oxidationsprodukte entstehen können. Die schaumverhindernden Additive sind entscheidend, um die Bildung von Luftblasen im Öl zu verhindern. Schaumbildung kann zu einer unzureichenden Schmierung und Überhitzung führen, da Luft schlechter schmiert und isoliert. Mannol ATF AG 55 gewährleistet durch diese fortschrittliche Formulierung eine konstante und zuverlässige Leistung, selbst unter den anspruchsvollsten Betriebsbedingungen.
FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Mannol 20 L ATF AG 55 [Hersteller-Nr. MN8212-20]
Ist Mannol 20 L ATF AG 55 mit meinem Fahrzeug kompatibel?
Die Kompatibilität hängt von den spezifischen Herstellerspezifikationen Ihres Fahrzeugs ab. Mannol ATF AG 55 ist für eine breite Palette moderner Automatikgetriebe entwickelt worden. Es ist jedoch immer ratsam, die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs zu konsultieren oder sich an einen Fachmann zu wenden, um sicherzustellen, dass dieses ATF-Öl die korrekte Spezifikation erfüllt.
Kann ich Mannol 20 L ATF AG 55 mit meinem alten ATF-Öl mischen?
Es wird generell nicht empfohlen, unterschiedliche ATF-Öle zu mischen, da dies die Leistungsfähigkeit des Schmierstoffs beeinträchtigen und zu unerwünschten chemischen Reaktionen führen kann. Ein vollständiger Wechsel des alten Öls wird für optimale Ergebnisse empfohlen, insbesondere wenn Sie nicht sicher sind, welches Öl zuvor verwendet wurde.
Wie oft sollte ich das ATF-Öl wechseln?
Die Wechselintervalle für ATF-Öl variieren stark je nach Fahrzeughersteller, Fahrzeugmodell und Betriebsbedingungen. Viele Hersteller empfehlen einen Wechsel alle 60.000 bis 100.000 Kilometer oder alle paar Jahre. Konsultieren Sie unbedingt die Wartungsanleitung Ihres Fahrzeugs für die empfohlenen Intervalle.
Welchen Vorteil bietet die synthetische Basis von Mannol 20 L ATF AG 55?
Synthetische Basisöle bieten eine überlegene thermische und oxidative Stabilität im Vergleich zu mineralischen Ölen. Sie widerstehen dem Abbau bei hohen Temperaturen besser, was die Bildung von Ablagerungen reduziert und die Lebensdauer des Öls verlängert. Zudem weisen sie bessere Fließeigenschaften bei niedrigen Temperaturen auf, was für einen effektiven Kaltstart-Schutz sorgt.
Was bedeutet die Hersteller-Nr. MN8212-20?
Die Hersteller-Nummer MN8212-20 ist eine eindeutige Kennzeichnung, die vom Hersteller Mannol für dieses spezifische Produkt vergeben wird. Sie hilft bei der Identifizierung und Bestellung des korrekten Schmierstoffs und stellt sicher, dass Sie das exakt gewünschte Gebinde und die richtige Formulierung erhalten.
Ist dieses Öl auch für Servolenkungen geeignet?
Mannol ATF AG 55 kann je nach Spezifikation und Freigabe auch für bestimmte hydraulische Servolenkungen geeignet sein. Es ist jedoch zwingend erforderlich, die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs oder die Herstellerempfehlungen zu prüfen, ob die Verwendung dieses ATF-Öls für die Servolenkung vorgesehen ist.
Worin unterscheiden sich die Reibungsmodifikatoren in diesem ATF-Öl?
Die Reibungsmodifikatoren in Mannol ATF AG 55 sind speziell darauf ausgelegt, die Reibungskräfte zwischen den Kupplungselementen des Automatikgetriebes präzise zu steuern. Dies ermöglicht sanfte und verzögerungsfreie Schaltvorgänge, reduziert den Schlupf und trägt zu einer effizienteren Kraftübertragung sowie einer Minimierung des Verschleißes an den Kupplungslamellen bei.
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