Liqui Moly 20 L Getriebeöl (GL4) SAE 85W-90 [Hersteller-Nr. 1045]

Hochleistungs-Getriebeöl für anspruchsvolle Schaltgetriebe: Liqui Moly 20 L GL4 SAE 85W-90 [Hersteller-Nr. 1045]

Das Liqui Moly 20 L Getriebeöl (GL4) SAE 85W-90 [Hersteller-Nr. 1045] ist die optimale Lösung für Fahrer und Werkstätten, die eine erstklassige Schmierung und zuverlässigen Schutz für mechanische Schaltgetriebe suchen. Dieses Hochleistungsgetriebeöl wurde speziell entwickelt, um Verschleiß zu minimieren, die Schaltbarkeit zu verbessern und die Lebensdauer von Getriebekomponenten signifikant zu verlängern, insbesondere in Fahrzeugen, die nach API GL4 Spezifikationen arbeiten.

Maximale Performance und Schutz für Ihr Schaltgetriebe

In der Welt der Automobiltechnik ist die richtige Schmierung das A und O für die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit mechanischer Bauteile. Getriebe, das Herzstück jeder Kraftübertragung, sind besonders anfällig für Verschleiß und thermische Belastung. Hier setzt das Liqui Moly 20 L Getriebeöl (GL4) SAE 85W-90 an und bietet einen Schutzschild, der weit über die Anforderungen herkömmlicher Schmierstoffe hinausgeht. Es stellt sicher, dass Ihr Schaltgetriebe auch unter extremen Bedingungen wie hoher Last, häufigen Schaltvorgängen und variierenden Temperaturen reibungslos funktioniert.

Die Vorteile des Liqui Moly 20 L Getriebeöls (GL4) SAE 85W-90

• Verbesserte Schaltbarkeit: Dank der optimierten Viskositäts-Temperatur-Charakteristik und speziellen Additiven gleiten die Gänge auch bei kalten Temperaturen leichter und präziser. Das bedeutet weniger Hakeln und ein angenehmeres Fahrgefühl.
• Hervorragender Verschleißschutz: Hochwirksame Verschleißschutzadditive bilden einen schützenden Film auf den Zahnflanken und Lagerflächen. Dies minimiert den Abrieb und die Bildung von metallischen Partikeln, die das Getriebe schädigen könnten.
• Optimale Druckstabilität: Das Öl behält seine Schmierfähigkeit auch unter extremen Belastungen bei, was besonders bei sportlicher Fahrweise oder im Anhängerbetrieb unerlässlich ist.
• Korrosions- und Schaumschutz: Sorgfältig ausgewählte Additive verhindern Korrosion an metallischen Oberflächen und unterdrücken die Schaumbildung, die die Schmierleistung beeinträchtigen kann.
• Lange Lebensdauer: Die hohe Oxidationsbeständigkeit des Öls gewährleistet eine verlängerte Wechselintervall, was Wartungskosten senkt und die Umwelt schont.
• Breites Anwendungsspektrum: Geeignet für Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Differentiale, die eine API GL4 Klassifizierung erfordern.

Technische Spezifikationen und Materialbeschaffenheit

Kategorie	Spezifikation
API-Klassifizierung	API GL 4
SAE-Klasse	85W-90
Basisöl	Mineralöl-basiert mit synthetischen Komponenten für optimierte Leistung
Farbe	Typisch bernsteinfarben/leicht honigfarben
Dichte bei 15°C	Ca. 0,88 g/cm³
Viskosität bei 40°C	Ca. 144 mm²/s
Viskosität bei 100°C	Ca. 14,5 mm²/s
Flammpunkt	Typischerweise > 200°C
Pourpoint (Fließfähigkeitstemperatur)	Typischerweise < -20°C
Additivierung	Hochwirksame EP-Additive (Extremdruck), Verschleißschutz, Korrosionsschutz, Antischaum-Additive
Einsatzbereich	Mechanische Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Differentiale, die API GL 4 Öle benötigen. Auch für ältere Fahrzeugmodelle.

Umfassende Schutzmechanismen gegen Getriebeschäden

Das Liqui Moly 20 L Getriebeöl (GL4) SAE 85W-90 [Hersteller-Nr. 1045] ist nicht nur ein einfaches Schmiermittel; es ist eine hochentwickelte chemische Formulierung, die darauf ausgelegt ist, die komplexen Herausforderungen moderner und klassischer Schaltgetriebe zu meistern. Die spezifische API GL4 Klassifizierung bedeutet, dass das Öl auf die Anforderungen von Getrieben mit Zahnrädern ausgelegt ist, die stärkeren Belastungen ausgesetzt sind als reine GL1 oder GL2 Öle, aber ohne die extremen Belastungen von hypoidverzahnten Differentialen, für die GL5 Öle konzipiert sind. Die 85W-90 Viskositätsklasse bietet eine exzellente Balance: Sie ermöglicht eine ausreichende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen für einen schnellen Schmierfilm beim Kaltstart, während sie bei Betriebstemperaturen eine robuste Schmierschicht aufrechterhält, die auch hohen Drücken standhält.

Die Kernkompetenz dieses Getriebeöls liegt in seiner sorgfältig abgestimmten Additivierung. Hochleistungsfähige EP-Additive (Extremdruck) sind entscheidend, um den direkten Kontakt zwischen den metallischen Zahnflanken unter hoher Last zu verhindern. Diese Additive reagieren chemisch mit den Metalloberflächen und bilden eine temporäre Schutzschicht, die bei extremem Druck und hohen Temperaturen die Bildung von Schweißpunkten und das daraus resultierende Fressen verhindert. Ohne diese Additive würden die feinen Oberflächenstrukturen der Zahnräder irreparabel beschädigt werden, was zu erhöhtem Geräuschpegel, Schaltproblemen und schließlich zum Ausfall des Getriebes führen würde.

Darüber hinaus sind Verschleißschutzadditive enthalten, die auf eine langfristige Reduzierung des Abriebs abzielen. Sie wirken synergistisch mit den EP-Additiven und sorgen für einen kontinuierlichen Schutz, selbst unter weniger extremen, aber dennoch permanenten Belastungen. Dies ist essenziell für die Langlebigkeit der Lager und Synchronringe im Getriebe. Korrosionsschutzadditive sind unerlässlich, um die Getriebekomponenten vor Feuchtigkeit und aggressiven Umwelteinflüssen zu schützen, die sich im Öl anreichern können. Diese schützen insbesondere die weniger belasteten Bereiche des Getriebes, die dennoch anfällig für chemische Angriffe sind.

Die Wahl von hochwertigen mineralischen Basisölen, angereichert mit ausgewählten synthetischen Komponenten, garantiert eine überlegene thermische und oxidative Stabilität. Dies bedeutet, dass das Öl auch bei hohen Betriebstemperaturen seine Viskosität und Schmierfähigkeit über lange Zeiträume beibehält und nicht vorzeitig zerfällt oder Schlamm bildet. Die reduzierte Neigung zur Schaumbildung, dank spezieller Antischaum-Additive, stellt sicher, dass die Schmierfähigkeit des Öls nicht durch Lufteinschlüsse beeinträchtigt wird. Luft im Öl kann die Wärmeableitung behindern und die Schmierfähigkeit herabsetzen, was zu Überhitzung und zusätzlichem Verschleiß führt.

Die 20-Liter-Abfüllung ist eine wirtschaftliche und praktische Lösung für Werkstätten und ambitionierte Hobby-Schrauber, die regelmäßig Getriebeöl wechseln oder größere Reparaturen durchführen. Sie minimiert die Notwendigkeit häufiger Nachbestellungen und sichert eine gleichbleibende Qualität für den gesamten Wartungsbedarf.

Anwendungsgebiete und Kompatibilität

Das Liqui Moly 20 L Getriebeöl (GL4) SAE 85W-90 ist speziell für mechanische Schaltgetriebe konzipiert. Seine API GL4-Spezifikation macht es zur idealen Wahl für eine Vielzahl von Fahrzeugen, darunter viele PKWs, leichte Nutzfahrzeuge und ältere Modelle, die nach den Richtlinien der American Petroleum Institute (API) GL4 klassifiziert sind. Es ist nicht für den Einsatz in Automatikgetrieben, nassen Kupplungssystemen (wofür spezielle ATF-Öle oder Nasskupplungsöle erforderlich sind) oder in modernen Differentialen mit Limited-Slip-Funktion (die oft spezielle LS-Additive oder eine GL5-Klassifizierung benötigen) geeignet. Bei Unsicherheit bezüglich der korrekten Spezifikation für Ihr Fahrzeug, konsultieren Sie stets das Fahrzeughandbuch oder einen qualifizierten Fachmann.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Liqui Moly 20 L Getriebeöl (GL4) SAE 85W-90 [Hersteller-Nr. 1045]

Was bedeutet die API GL4 Klassifizierung?

API GL4 ist eine Klassifizierung des American Petroleum Institute für Getriebeöle. Sie kennzeichnet Öle, die für den Einsatz in mechanischen Schaltgetrieben und Achsgetrieben bestimmt sind, bei denen mäßig hohe Geschwindigkeiten und mäßig hohe Lasten auftreten. Diese Öle enthalten Verschleißschutzadditive, die für die Schmierung von Bronze- und Messingkomponenten (wie Synchronringen) geeignet sind und keine Korrosion verursachen.

Ist dieses Getriebeöl für alle Fahrzeuge geeignet?

Nein, dieses Getriebeöl ist spezifisch für Fahrzeuge ausgelegt, die eine API GL4 Spezifikation für ihr Schaltgetriebe oder Achsgetriebe benötigen. Fahrzeuge, die eine API GL5 oder eine andere Spezifikation erfordern, benötigen ein entsprechend angepasstes Öl. Es ist unerlässlich, die Empfehlung des Fahrzeugherstellers zu prüfen.

Kann ich API GL5 Öl anstelle von API GL4 verwenden?

Die Verwendung von API GL5 Öl anstelle von API GL4 Öl kann in einigen Getrieben zu Problemen führen. API GL5 Öle enthalten höhere Konzentrationen an EP-Additiven (Extremdruck), die korrosiv auf weichere Materialien wie Messing oder Bronze wirken können, welche häufig in Synchronringen von Schaltgetrieben vorkommen. Prüfen Sie immer das Fahrzeughandbuch.

Wie oft sollte ich das Getriebeöl wechseln?

Die Wechselintervalle für Getriebeöl variieren stark je nach Fahrzeughersteller, Fahrzeugtyp, Einsatzbedingungen und dem spezifischen Öl. Generell empfehlen Hersteller Intervalle zwischen 40.000 und 100.000 Kilometern oder alle 2 bis 5 Jahre. Es ist ratsam, die Empfehlungen im Fahrzeughandbuch zu befolgen.

Welche Vorteile bietet die 85W-90 Viskosität?

Die SAE 85W-90 Viskositätsklasse bietet eine ausgezeichnete Balance. Die 85W-Kennzahl (Winter) sorgt für eine ausreichende Fließfähigkeit bei kalten Temperaturen, was einen schnellen und effektiven Schmierfilm beim Kaltstart gewährleistet und den Verschleiß in dieser kritischen Phase minimiert. Die 90er-Kennzahl (Sommer) sichert eine robuste Schmierfilmdicke bei hohen Betriebstemperaturen, die auch unter starker Belastung und Scherbeanspruchung standhält.

Wie erkenne ich, ob mein Getriebeöl gewechselt werden muss?

Anzeichen dafür, dass Ihr Getriebeöl gewechselt werden muss, sind: Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, ungewöhnliche Geräusche (wie Surren, Knirschen oder Heulen) aus dem Getriebebereich, spürbare Vibrationen, eine Verschlechterung der Schaltperformance oder eine Verfärbung des Öls. Wenn Sie das Getriebeöl ablassen und es dunkel, schlammig oder nach verbrannt riecht, ist ein Wechsel dringend erforderlich.

Marke	Liqui Moly