Fanfaro 208 L XTR 0W-30 [Hersteller-Nr. FF6726-DR]

Maximale Motorschutzleistung mit Fanfaro 208 L XTR 0W-30 [Hersteller-Nr. FF6726-DR]

Sie suchen ein Hochleistungs-Motorenöl, das Ihren Motor unter allen Betriebsbedingungen optimal schützt und gleichzeitig die Kraftstoffeffizienz maximiert? Das Fanfaro 208 L XTR 0W-30 [Hersteller-Nr. FF6726-DR] ist die Antwort für anspruchsvolle Autofahrer und Fuhrparkbetreiber, die Wert auf Langlebigkeit und performance-orientierte Schmierung legen. Dieses fortschrittliche Schmierstoffprodukt ist speziell formuliert, um den steigenden Anforderungen moderner Motoren gerecht zu werden, insbesondere jener mit Abgasnachbehandlungssystemen und Turboaufladung.

Überlegene Viskositäts- und Schmiereigenschaften

Die 0W-30 Viskositätsklasse ist ein entscheidendes Merkmal des Fanfaro 208 L XTR. Diese Spezifikation garantiert ein schnelles Fließverhalten des Öls auch bei extrem niedrigen Temperaturen. Dies ermöglicht eine sofortige Schmierung kritischer Motorteile bereits beim Kaltstart, wodurch Verschleißerscheinungen drastisch reduziert werden. Im Gegensatz zu dickflüssigeren Ölen sorgt die niedrige Viskosität für geringere innere Reibung im Motor, was direkt zu einer spürbaren Kraftstoffersparnis und reduzierten CO2-Emissionen führt. Das XTR-Additivpaket von Fanfaro ist eine proprietäre Formulierung, die über den Standard hinausgeht. Es bietet eine erhöhte thermische und oxidative Stabilität, schützt zuverlässig vor Ablagerungen und Schlammbildung und bewahrt seine Schmierfähigkeit auch unter höchsten Belastungen und Temperaturen. Diese Kombination aus optimaler Viskosität und fortschrittlicher Additivtechnologie macht Fanfaro 208 L XTR 0W-30 zu einer überlegenen Wahl gegenüber vielen konventionellen oder weniger spezialisierten Schmierstoffen.

Anwendungsvielfalt und Spezifikationen

Das Fanfaro 208 L XTR 0W-30 [Hersteller-Nr. FF6726-DR] wurde entwickelt, um die strengsten Anforderungen internationaler Automobilhersteller zu erfüllen. Seine Low-SAPS-Formulierung (Sulfated Ash, Phosphorus, Sulfur) ist essenziell für den Schutz moderner Abgasnachbehandlungssysteme wie Partikelfilter (DPF) und Drei-Wege-Katalysatoren (TWC). Durch die Minimierung aschebildender Bestandteile verhindert das Öl eine vorzeitige Verstopfung dieser empfindlichen Komponenten, was zu längeren Wartungsintervallen und einer Reduzierung von Reparaturkosten führt. Die hohe Scherfestigkeit des Grundöls und die optimierte Additivierung gewährleisten eine stabile Schmierfilmdicke über ein breites Temperaturspektrum. Dies ist besonders wichtig für Motoren mit Turbolader, die extremen thermischen Belastungen ausgesetzt sind. Das Fanfaro 208 L XTR 0W-30 ist freigegeben und empfohlen für eine Vielzahl von Fahrzeugen, darunter moderne Benzin- und Dieselmotoren, auch solche mit Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung. Es ist kompatibel mit den gängigsten Herstellerspezifikationen und deckt somit ein breites Einsatzspektrum ab, was es zu einer vielseitigen Lösung für Werkstätten und Privatkunden gleichermaßen macht.

Technische Vorteile und Leistungsoptimierung

Die Verwendung von synthetischen Grundölen in Kombination mit modernster Additivtechnologie im Fanfaro 208 L XTR 0W-30 [Hersteller-Nr. FF6726-DR] bietet eine Reihe signifikanter Vorteile. Die ausgezeichnete Detergenz- und Dispergenz-Wirkung der Additive hält den Motor sauber, indem sie Ablagerungen und Verunreinigungen in Schwebe hält und deren Ablagerung an kritischen Stellen verhindert. Dies garantiert eine optimale Funktion der Kolbenringe und Ventile, was zu einer besseren Kompression und damit zu höherer Motorleistung beiträgt. Die Antiverschleißadditive bilden auf Metalloberflächen einen schützenden Film, der die Reibung reduziert und den Verschleiß der Hauptkomponenten wie Nockenwellen, Lager und Zylinderwände minimiert. Dies verlängert die Lebensdauer des Motors erheblich und hilft, teure Reparaturen zu vermeiden. Darüber hinaus verbessert die geringe Flüchtigkeit des Öls den Ölverbrauch und reduziert die Bildung von Ablagerungen im Brennraum und im Ansaugtrakt, was zu einer saubereren Verbrennung und einer verbesserten Laufkultur führt.

Produkteigenschaften im Überblick

Eigenschaft	Merkmal
Viskosität bei 40°C	Ca. 46 mm²/s (gemäß ACEA Spezifikation)
Viskosität bei 100°C	Ca. 9.5 mm²/s (gemäß ACEA Spezifikation)
Viskositätsindex (VI)	Typisch > 160 (synthetische Basis)
Verdampfungsverlust (Noack)	Max. 10 % (reduzierter Ölverbrauch)
Sulfatasche	Max. 0.8 % (Low-SAPS für Abgasnachbehandlungssysteme)
Phosphor & Schwefel	Optimiert (Low-SAPS für Abgasnachbehandlungssysteme)
Flammpunkt	Typisch > 220°C (hohe thermische Stabilität)
Pourpoint	Typisch < -40°C (exzellente Kaltfließeigenschaften)

Warum Fanfaro 208 L XTR 0W-30 die smarte Wahl ist

• Erweiterte Motorschutzgarantie: Deutlich verbesserter Verschleißschutz, besonders bei Kaltstarts und unter Volllast.
• Kraftstoffeffizienzsteigerung: Durch geringere Reibung und optimierte Viskosität bis zu 5% Kraftstoffeinsparung möglich.
• Schutz für Abgasnachbehandlung: Die Low-SAPS-Formulierung schont Partikelfilter und Katalysatoren.
• Längere Wartungsintervalle: Die hohe thermische und oxidative Stabilität des Öls ermöglicht längere Wechselintervalle.
• Optimale Leistung bei allen Temperaturen: Zuverlässige Schmierung von extremer Kälte bis großer Hitze.
• Sauberer Motor: Effektive Reinigungswirkung verhindert Ablagerungen und sorgt für anhaltende Motorleistung.
• Breites Freigabenspektrum: Kompatibel mit den Anforderungen vieler führender Fahrzeughersteller.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 208 L XTR 0W-30 [Hersteller-Nr. FF6726-DR]

Ist Fanfaro 208 L XTR 0W-30 für meinen Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet?

Ja, absolut. Die Low-SAPS-Formulierung dieses Motorenöls ist speziell dafür konzipiert, die Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern und anderen Abgasnachbehandlungssystemen zu verlängern, indem sie die Ansammlung von Asche minimiert.

Kann ich dieses Öl auch in meinem älteren Benzinfahrzeug verwenden?

Obwohl das Fanfaro 208 L XTR 0W-30 für moderne Motoren optimiert ist, kann es in vielen älteren Benzinmotoren verwendet werden, sofern die Herstellerspezifikationen dies zulassen. Es ist jedoch ratsam, immer das Fahrzeughandbuch zu konsultieren oder unsere Experten zu kontaktieren, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Was bedeutet die 0W-30 Viskositätsklasse genau?

Die „0W“ steht für das Kaltstartverhalten, wobei die „0“ die beste Kaltfließeigenschaft darstellt, die eine schnelle Durchölung des Motors bei tiefen Temperaturen garantiert. Die „30“ beschreibt die Viskosität bei Betriebstemperatur (100°C), die für moderne Motoren mit geringen Spaltmaßen und hoher thermischer Belastung ideal ist.

Wie wirkt sich der Einsatz von Fanfaro 208 L XTR 0W-30 auf meinen Kraftstoffverbrauch aus?

Durch die geringere innere Reibung, die durch die 0W-30 Viskosität und die fortschrittliche Additivierung des Fanfaro 208 L XTR erzielt wird, kann es zu einer spürbaren Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs kommen, typischerweise im Bereich von einigen Prozent.

Muss ich bei der Umstellung auf dieses Öl etwas Besonderes beachten?

Eine Umstellung auf ein hochwertigeres Motorenöl wie das Fanfaro 208 L XTR 0W-30 ist in der Regel unproblematisch. Es wird jedoch empfohlen, vorab eine Motorreinigung durchzuführen, insbesondere wenn zuvor ein minderwertigeres Öl verwendet wurde, um die volle Wirkung des neuen Öls zu gewährleisten.

Was unterscheidet Fanfaro 208 L XTR 0W-30 von einem Standard-0W-30 Öl?

Der Hauptunterschied liegt in der fortschrittlichen XTR-Additivtechnologie und der optimierten Low-SAPS-Formulierung, die über die grundlegenden Anforderungen hinausgehen. Dies bietet eine überlegene Schmierfilmstabilität, besseren Verschleißschutz und eine verbesserte Kompatibilität mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen.

Marke	FANFARO