Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue [Hersteller-Nr. FF6117-DR]

Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue: Maximale Leistung und Schutz für anspruchsvolle Dieselmotoren

Sie suchen nach einer Spitzenlösung zur Schmierung Ihres modernen Hochleistungs-Dieselmotors, der unter extremen Bedingungen arbeitet? Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue [Hersteller-Nr. FF6117-DR] wurde speziell entwickelt, um den anspruchsvollsten Anforderungen von Euro VI Motoren und darüber hinaus gerecht zu werden. Dieses Premium-Motoröl bietet erstklassigen Verschleißschutz und optimiert die Kraftstoffeffizienz, selbst bei verlängerten Ölwechselintervallen.

Überlegene Technologie für maximale Motoreffizienz

Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue basiert auf einer fortschrittlichen Synthese-Technologie und ausgewählten Additiven, die eine herausragende Leistung in Bezug auf Viskosität, thermische Stabilität und Reinigungseigenschaften gewährleisten. Im Gegensatz zu Standard-Motorölen, die Kompromisse eingehen müssen, ist dieses UHPD (Ultra High Performance Diesel) Öl darauf optimiert, Rußpartikel effektiv zu dispergieren und Ablagerungen zu verhindern. Dies resultiert in einer längeren Lebensdauer des Motors, reduzierten Wartungskosten und einer gesteigerten Betriebssicherheit. Die spezifische Formulierung berücksichtigt die besonderen Belastungen moderner Dieselmotoren, wie z.B. Abgasrückführungssysteme (AGR) und Partikelfilter (DPF), und sorgt für deren optimale Funktion.

Herausragende Leistungsvorteile

• Optimaler Verschleißschutz: Die hochreine Synthesebasis und das innovative Additivpaket minimieren Reibung und Verschleiß an kritischen Motorkomponenten, selbst unter Volllast und bei hohen Temperaturen.
• Erweiterte Ölwechselintervalle: Die außergewöhnliche thermische und oxidative Stabilität des Öls ermöglicht signifikant verlängerte Ölwechselintervalle, was zu Kosteneinsparungen und reduzierten Betriebsunterbrechungen führt.
• Rußdispergierfähigkeit: Effektive Kontrolle von Rußpartikeln, die bei modernen Dieselmotoren entstehen, verhindert Verstopfungen von Ölfiltern und schützt vor dem Eindicken des Motoröls.
• Kraftstoffeinsparung: Die optimierte Viskosität und Reibungscharakteristik trägt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei.
• Schutz von Abgassystemen: Speziell formuliert, um die Langlebigkeit von Dieselpartikelfiltern (DPF) und anderen modernen Abgasnachbehandlungssystemen zu gewährleisten.
• Exzellente Kaltstarteigenschaften: Schnelle Durchölung des Motors auch bei niedrigen Temperaturen minimiert den Kaltstartverschleiß.
• Reinheit des Motors: Die enthaltenen Reinigungsadditive halten den Motor sauber und verhindern die Bildung von schädlichen Ablagerungen.

Technische Spezifikationen und Anwendung

Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue ist ein Hochleistungs-Motoröl, das speziell für die Anforderungen moderner Dieselmotoren entwickelt wurde. Seine Freigaben und Spezifikationen bestätigen seine Eignung für eine breite Palette von Anwendungen in Nutzfahrzeugen, Baumaschinen und Motoren, die unter extremen Bedingungen betrieben werden.

Eigenschaft	Spezifikation
Viskosität bei 40°C	Ca. 70 mm²/s
Viskosität bei 100°C	Ca. 12 mm²/s
Viskositätsindex	Ca. 170
Pourpoint (Fließpunkt)	Max. -40°C
Flammpunkt (COC)	Min. 220°C
Sulfatasche	Ca. 1.5%
ACEA Spezifikation	ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9
API Spezifikation	API CJ-4, API CI-4 PLUS, API CI-4, API CH-4
Herstellerfreigaben	MB 228.51, MAN M3477, VOLVO VDS-4, RENAULT TRUCK RLD-3, DEUTZ DQC IV-18 LA, MACK EO-O PP, CUMMINS CES 20081
Gebindegröße	208 Liter Fass
Hersteller-Nr.	FF6117-DR
Art des Öls	Synthese-basierendes Hochleistungs-Dieselmotoröl
Einsatzgebiet	Nutzfahrzeuge, Baumaschinen, Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen (DPF, SCR)
Hauptvorteile	UHPD (Ultra High Performance Diesel), Long Drain Intervalle, exzellenter Verschleißschutz, Rußkontrolle

Umfassender Motorschutz für anspruchsvolle Betriebsbedingungen

Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue ist nicht nur ein Motoröl; es ist eine strategische Komponente zur Maximierung der Leistung und Lebensdauer Ihrer Dieselmotoren. Die fortschrittliche Formulierung, die auf Jahrzehnte der Erfahrung in der Schmierstoffentwicklung basiert, bietet eine kompromisslose Leistung. Bei der Entwicklung dieses Produkts wurde besonderes Augenmerk auf die Reduzierung von Reibungsverlusten gelegt, was sich direkt in einer verbesserten Kraftstoffeffizienz niederschlägt. Dies ist besonders relevant für Flottenbetreiber, bei denen auch geringste Einsparungen erhebliche wirtschaftliche Vorteile bringen können.

Die tiefergehende Analyse der Additivtechnologie offenbart eine synergistische Kombination von Verschleißschutzadditiven, Detergentien und Dispergentien. Detergentien neutralisieren saure Verbrennungsprodukte, die zur Korrosion führen könnten, während Dispergentien Rußpartikel in Schwebe halten und so ein Zusammenklumpen und die Bildung von Schlamm verhindern. Diese doppelte Schutzmaßnahme ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der optimalen Ölviskosität und der Leistung von Filterelementen.

Die Basisöle dieser Formulierung sind sorgfältig ausgewählt, um eine hohe thermische und oxidative Stabilität zu gewährleisten. Dies bedeutet, dass das Öl auch bei extrem hohen Betriebstemperaturen, wie sie in modernen Turbodieselmotoren auftreten, stabil bleibt und seine Schmierfähigkeit beibehält. Die Reduzierung der Verdampfungsverluste des Öls trägt ebenfalls zur Reduzierung des Ölverbrauchs und zur Aufrechterhaltung der Schmierfilmdicke bei.

Anwendungsbereiche und Kompatibilität

Die von Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue erfüllten Spezifikationen wie ACEA E6, E7 und E9 sowie API CJ-4 sind Indikatoren für seine Vielseitigkeit und Kompatibilität mit den neuesten Motorengenerationen. Insbesondere die ACEA E9-Spezifikation bedeutet, dass das Öl für Motoren mit Partikelfiltern (DPF) geeignet ist und die Emissionsgrenzwerte einhält. Die niedrige Sulfatasche, ein Merkmal von Low SAPS-Ölen (Sulfated Ash, Phosphorus, Sulfur), ist unerlässlich für die Schonung dieser empfindlichen Abgasnachbehandlungssysteme.

Die MB-Freigabe 228.51 und die MAN-Freigabe M3477 bestätigen die Eignung für anspruchsvolle Anwendungen in Mercedes-Benz und MAN Nutzfahrzeugmotoren, oft mit verlängerten Wartungsintervallen. Diese Freigaben werden nur nach umfangreichen Tests vergeben, die die Leistungsfähigkeit des Öls unter extremen Bedingungen nachweisen.

Die Hersteller-Nr. FF6117-DR ist Ihre Garantie für die exakte Spezifikation dieses Hochleistungsöls. Bei der Auswahl des richtigen Motoröls ist die genaue Einhaltung der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Spezifikationen von größter Bedeutung. Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue erfüllt diese Anforderungen auf höchstem Niveau.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue [Hersteller-Nr. FF6117-DR]

Ist Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue für meinen modernen Dieselmotor mit Partikelfilter (DPF) geeignet?

Ja, absolut. Dieses Motoröl erfüllt die ACEA E9-Spezifikation, die speziell für Dieselmotoren mit Dieselpartikelfiltern (DPF) entwickelt wurde. Die Low SAPS-Formulierung schont den DPF und gewährleistet dessen lange Lebensdauer und optimale Funktion.

Kann ich Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue bei extremen Temperaturen einsetzen?

Ja, das Öl ist für einen breiten Temperaturbereich konzipiert. Dank seines niedrigen Pourpoints (Fließpunkts) von maximal -40°C ist es auch bei sehr niedrigen Außentemperaturen fließfähig und gewährleistet einen schnellen Durchfluss zu allen Schmierstellen, was den Kaltstartverschleiß minimiert. Gleichzeitig bietet es durch seinen hohen Flammpunkt und die thermische Stabilität ausgezeichneten Schutz bei hohen Betriebstemperaturen.

Was bedeutet UHPD und warum ist diese Klassifikation wichtig?

UHPD steht für Ultra High Performance Diesel. Diese Klassifikation kennzeichnet Motoröle, die für die anspruchsvollsten Dieselmotoren entwickelt wurden und die höchsten Leistungsstandards erfüllen. Sie bieten überlegenen Verschleißschutz, verbesserte Kraftstoffeffizienz und ermöglichen verlängerte Ölwechselintervalle im Vergleich zu herkömmlichen Ölen.

Welche Vorteile bietet die Verwendung von Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue im Vergleich zu einem Standard-Motoröl?

Die Vorteile sind vielfältig: deutlich verbesserter Verschleißschutz, optimierte Kraftstoffeffizienz, die Möglichkeit verlängerter Ölwechselintervalle, effektive Rußkontrolle, Schutz von Abgassystemen und eine verbesserte Motorreinheit. Dies führt zu geringeren Wartungskosten und einer längeren Lebensdauer des Motors.

Ist dieses Motoröl rückwärtskompatibel mit älteren Dieselmotoren?

Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue erfüllt eine Reihe von API-Spezifikationen wie API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 und CH-4. In den meisten Fällen ist es auch für ältere Dieselmotoren geeignet, die diese Spezifikationen erfordern. Es ist jedoch immer ratsam, die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers zu konsultieren, um die vollständige Kompatibilität sicherzustellen.

Wie beeinflusst die Sulfatasche den Einsatz in modernen Motoren?

Die Sulfatasche ist ein Indikator für den Gehalt an mineralischen Additiven im Öl. Moderne Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfiltern (DPF) erfordern Motoröle mit geringer Sulfatasche (Low SAPS), wie es bei diesem Produkt der Fall ist. Hohe Sulfataschewerte können den Partikelfilter verstopfen und dessen Lebensdauer erheblich verkürzen. Die ACEA E6 und E9 Spezifikationen deuten auf einen niedrigen Sulfataschegehalt hin.

Wie oft sollte ich das Öl wechseln, wenn ich Fanfaro 208 L TRD-17 UHPD 5W-30 Blue verwende?

Dank der UHPD-Eigenschaften und der hohen thermischen Stabilität ermöglicht dieses Öl in der Regel signifikant verlängerte Ölwechselintervalle. Die genauen Intervalle sind jedoch stark von den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs (z.B. Kurzstreckenverkehr vs. Langstreckenverkehr, Lasten) und den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers abhängig. Konsultieren Sie immer das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs oder die Empfehlungen Ihres Fuhrparkmanagers, um die optimalen Wechselintervalle festzulegen.

Marke	FANFARO