Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS [Hersteller-Nr. FF8703-DR]

Maximale Leistung und Schutz für anspruchsvolle Getriebe: Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS

Wenn Ihr Fahrzeug auf höchste Beanspruchung ausgelegt ist oder Sie eine kompromisslose Schmierung für Differentiale mit Selbstsperren benötigen, ist Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS die ultimative Wahl. Dieses Hochleistungs-Getriebeöl wurde speziell entwickelt, um Reibung, Verschleiß und Überhitzung unter extremen Bedingungen zu minimieren, und bietet damit einen unvergleichlichen Schutz für Ihre Antriebskomponenten.

Überlegene Spezifikationen für herausragende Leistung

Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS hebt sich von Standard-Getriebeölen durch seine fortschrittliche Formulierung ab. Es ist speziell für den Einsatz in modernen Achsgetrieben konzipiert, insbesondere solchen mit Lamellensperrdifferentialen (LS – Limited Slip). Die GL-5 Klassifizierung signalisiert eine außergewöhnliche Leistungsfähigkeit bei extremen Drücken und Scherkräften, die in Hochleistungsfahrzeugen, schweren Nutzfahrzeugen und im Motorsport alltäglich sind.

Die Vorteile von Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS auf einen Blick

• Optimale Schmierleistung: Die Viskositätsklasse 80W-90 gewährleistet eine zuverlässige Schmierung über einen breiten Temperaturbereich, von Kaltstarts im Winter bis hin zu extremen Belastungen im Sommer.
• LS-Additivierung für Sperrdifferentiale: Spezielle Additive verhindern Geräusche und Vibrationen in Lamellensperrdifferentialen und sorgen für eine gleichmäßige Kraftverteilung, was die Traktion und das Fahrverhalten verbessert.
• Hoher Verschleißschutz: Die GL-5 Spezifikation bedeutet, dass das Öl mit Hochdruckadditiven (EP-Additiven) angereichert ist, die einen robusten Schutzfilm auf Metalloberflächen bilden und so Verschleiß wirksam reduzieren.
• Exzellente Oxidationsstabilität: Die Formulierung ist resistent gegen thermische und oxidative Zersetzung, was zu einer längeren Lebensdauer des Öls und des Getriebes führt.
• Korrosionsschutz: Schützt empfindliche Getriebekomponenten zuverlässig vor Korrosion, selbst unter widrigen Betriebsbedingungen.
• Kompatibilität mit Dichtmaterialien: Entwickelt, um mit gängigen Dichtungsmaterialien im Getriebeumfeld kompatibel zu sein und Leckagen vorzubeugen.
• Reduzierung von Reibung und Geräuschen: Trägt zu einem leiseren und sanfteren Lauf des Getriebes bei.

Technische Details und Materialeigenschaften

Merkmal	Spezifikation / Beschreibung
Produktname	Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS
Hersteller-Nr.	FF8703-DR
Viskositätsklasse (SAE)	80W-90
API-Klassifikation	GL-5
Einsatzgebiet	Hochleistungs-Getriebeöl für Differentiale, insbesondere mit Lamellensperren (LS)
Spezielle Additive	Limitierte Rutschfähigkeit (LS-Additive), Hochdruckadditive (EP)
Basissorte	Mineralölbasis mit ausgewählten Additiven
Farbe	Typisch gelblich bis bernsteinfarben für mineralische Öle
Temperaturbereich	Geeignet für ein breites Temperaturspektrum, optimiert für extreme Belastungen
Korrosionsschutz-Eigenschaften	Sehr gut, schützt Stahl und Nicht-Eisen-Metalle
Schaumbildung	Gering, durch spezielle Entschäumer-Additive
Oxidationsstabilität	Hervorragend, widersteht thermischer Zersetzung

Anwendungsbereiche und tiefgreifende technische Einblicke

Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS ist das ideale Schmiermittel für alle Anwendungen, bei denen das Getriebe extremen Belastungen ausgesetzt ist und höchste Anforderungen an die Schmierung gestellt werden. Dies umfasst insbesondere:

• Differentialsperren (Lamellensperren): Die spezielle LS-Formulierung verhindert das charakteristische Ruckeln und Quietschen bei starken Lenkbewegungen und beim Anfahren, indem sie die Reibung zwischen den Lamellen präzise kontrolliert. Dies resultiert in einer optimierten Drehmomentübertragung und verbessertem Fahrverhalten, insbesondere in Kurven oder bei unterschiedlichen Bodenhaftungen.
• Hypoid-Differentiale: Die GL-5 Klassifizierung ist ein Indikator für die Eignung zur Schmierung von Hypoid-Differentialen, die durch ihre extreme Achsverschiebung hohe Scherbelastungen und Kontaktspannungen aufweisen. Das Öl bildet einen stabilen Schmierfilm, der ein Direktreiben der Zahnflanken verhindert.
• Schwere Nutzfahrzeuge und Off-Road-Anwendungen: In Bussen, Lastkraftwagen, Traktoren und Geländewagen, die konstant hohen Drehmomenten und Stoßbelastungen ausgesetzt sind, gewährleistet dieses Getriebeöl einen zuverlässigen Betrieb und verlängert die Lebensdauer der Antriebsstrangkomponenten.
• Sport- und Rennfahrzeuge: Für leistungsorientierte Fahrzeuge, bei denen jedes Quäntchen Performance zählt und die Komponenten unter extremen Rennbedingungen arbeiten, bietet Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS den notwendigen Schutz vor Überlastung und Verschleiß.
• Anhängerbetrieb und Bergauffahrten: Bei konstant hoher Last, wie sie beim Ziehen schwerer Anhänger oder bei langen Bergauffahrten auftritt, hält das Öl die Betriebstemperaturen im Griff und sorgt für eine gleichmäßige Schmierung, die kritische Komponenten vor Überhitzung und Schäden schützt.

Die Basisöl-Formulierung kombiniert die Vorteile mineralischer Grundöle mit einem hochmodernen Additivpaket. Die Auswahl an Detergentien, Dispersanten, Verschleißschutzmitteln und Korrosionsinhibitoren ist präzise abgestimmt, um synergistisch zu wirken. Die Hochdruckadditive (EP-Additive) reagieren unter extremem Druck mit den Metalloberflächen und bilden transient eine Schutzschicht, die ein direktes Aufeinandertreffen der Metalloberflächen verhindert. Diese Eigenschaften sind entscheidend für die Langlebigkeit von Kegelradverzahnungen und anderen stark beanspruchten Getriebeteilen.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS [Hersteller-Nr. FF8703-DR]

Kann ich Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS auch für Differentiale ohne Lamellensperre verwenden?

Ja, Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS ist auch für herkömmliche Differentiale geeignet, die keine Lamellensperre besitzen. Die GL-5 Klassifizierung und die hochwertigen EP-Additive bieten auch hier einen hervorragenden Verschleißschutz. Allerdings sind für reine GL-4 Anwendungen möglicherweise spezifischere Öle die primäre Empfehlung des Herstellers.

Welchen Unterschied macht die LS-Additivierung in diesem Getriebeöl?

Die LS-Additivierung (Limited Slip) wurde speziell entwickelt, um Reibung zwischen den Lamellen in Sperrdifferentialen zu kontrollieren. Sie verhindert Geräusche, Vibrationen und ein ruckartiges Ansprechen des Sperrdifferentials, was zu einem geschmeidigeren und sichereren Fahrverhalten führt, insbesondere bei Kurvenfahrten oder unterschiedlicher Traktion.

Wie oft sollte das Getriebeöl gewechselt werden?

Die Wechselintervalle sind vom Fahrzeughersteller vorgegeben und können je nach Fahrzeugmodell, Einsatzbedingungen und Beanspruchung variieren. Es ist ratsam, die Empfehlungen im Fahrzeughandbuch zu befolgen. Bei extremen Belastungen oder im Motorsport können kürzere Wechselintervalle sinnvoll sein.

Ist dieses Getriebeöl auch für Schaltgetriebe geeignet?

Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS ist primär für Achsgetriebe und Differentiale konzipiert. Für Schaltgetriebe gibt es spezifische Getriebeöle (oft mit GL-4 oder GL-3 Klassifizierung), die auf die dort herrschenden Bedingungen und verwendeten Materialien abgestimmt sind. Die Verwendung von GL-5 Ölen in Schaltgetrieben kann unter Umständen zu Problemen mit Synchronringen führen.

Worin unterscheidet sich GL-5 von GL-4?

Die API GL-5 Klassifizierung kennzeichnet Getriebeöle mit einem höheren Gehalt an Hochdruckadditiven (EP-Additiven) im Vergleich zu GL-4. Dies macht GL-5 Öle besser geeignet für stark beanspruchte Hypoid-Differentiale, die extremen Scherkräften und Drücken ausgesetzt sind. GL-4 Öle sind oft auf die Bedürfnisse von Schaltgetrieben mit Synchronringen zugeschnitten.

Gibt es eine Mindesthaltbarkeit für ungeöffnete Gebinde?

Bei sachgemäßer Lagerung (kühl, trocken, vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt) ist ungeöffnetes Getriebeöl mehrere Jahre haltbar. Die genaue Mindesthaltbarkeit kann auf der Verpackung des Produkts vermerkt sein. Nach dem Öffnen sollte das Öl zügig verbraucht werden, um eine Kontamination zu vermeiden.

Muss ich das alte Getriebeöl vollständig ablassen, bevor ich Fanfaro 208 L MAX 5 80W-90 GL-5 LS einfüllen?

Ja, es ist zwingend erforderlich, das alte Getriebeöl vollständig abzulassen und das Getriebe zu spülen, wenn ein Wechsel auf ein anderes Öl mit abweichender Spezifikation oder Additivierung stattfindet. Das Mischen von Ölen mit unterschiedlichen Spezifikationen oder Additivpaketen kann die Leistung beeinträchtigen und zu Schäden führen.

Marke	FANFARO