Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90 GL-4 [Hersteller-Nr. FF8701-DR]

Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90 GL-4: Höchste Performance für anspruchsvolle Schaltgetriebe und Differentiale

Sie suchen ein Hochleistungsgetriebeöl, das auch unter extremen Belastungen zuverlässig schützt und die Lebensdauer Ihrer mechanischen Komponenten verlängert? Das Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90 GL-4 ist die ideale Lösung für moderne Schaltgetriebe und Differentiale in PKW, LKW und Nutzfahrzeugen, die ein Getriebeöl nach API GL-4 Spezifikation erfordern. Es bietet exzellenten Verschleißschutz und optimierte Reibungseigenschaften für sanfte Schaltvorgänge und maximale Effizienz.

Maximale Leistungsentfaltung durch fortschrittliche Additivtechnologie

Das Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90 GL-4 zeichnet sich durch seine überlegene Formulierung aus, die speziell entwickelt wurde, um den Anforderungen moderner Antriebsstränge gerecht zu werden. Im Gegensatz zu vielen Standardölen, die oft Kompromisse bei Verschleißschutz oder Schalteigenschaften eingehen, kombiniert dieses Hochleistungsgetriebeöl herausragende Schmierleistung mit robustem Schutz.

Herausragende Vorteile des Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90 GL-4

• Optimale Schmierfähigkeit bei allen Temperaturen: Die ausgewogene Viskosität von 80W-90 gewährleistet exzellente Fließeigenschaften bei tiefen Temperaturen für schnelles Durchschmieren nach dem Kaltstart sowie einen stabilen Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
• Hervorragender Verschleißschutz: Speziell entwickelte Additive schützen Zahnräder und Lager vor übermäßigem Verschleiß, selbst unter hoher Last und Scherbeanspruchung, was die Lebensdauer Ihrer Getriebekomponenten signifikant verlängert.
• Galvanischer Korrosionsschutz: Das Öl bietet zuverlässigen Schutz vor Korrosion, insbesondere in Buntmetallkomponenten, die in synchronisierten Schaltgetrieben häufig vorkommen.
• Synchronisationsfreundlichkeit: Die Formulierung ist abgestimmt, um eine optimale Funktion der Synchronringe zu unterstützen, was zu präzisen und mühelosen Gangwechseln führt, ohne die Schaltbarkeit zu beeinträchtigen.
• Hohe Scher- und thermische Stabilität: Das Öl behält seine Eigenschaften auch unter extremen Betriebsbedingungen bei, widersteht thermischer Zersetzung und mechanischem Abbau, was eine gleichbleibend hohe Leistung über lange Serviceintervalle sicherstellt.
• Reduzierte Schaumbildung: Spezielle Antischaumadditive verhindern die Bildung von Luftblasen, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen könnten.
• Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien: Das Getriebeöl ist so konzipiert, dass es mit gängigen Dichtungsmaterialien kompatibel ist, um Leckagen zu vermeiden.

Technische Spezifikationen im Detail

Kategorie	Spezifikation
Produktname	Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90
Hersteller-Nr.	FF8701-DR
API Klassifikation	GL-4
Viskosität	80W-90
Einsatzgebiet	Schaltgetriebe, Differentiale, Achsgetriebe (PKW, LKW, Nutzfahrzeuge)
Grundölbasis	Mineralöl-basiert mit ausgewählten synthetischen Komponenten
Schutz vor Korrosion	Exzellent, insbesondere Schutz von Buntmetallen
Schaltkomfort	Optimiert für sanfte und präzise Gangwechsel
Hersteller-Empfehlung	Geeignet für Anwendungen, die ein GL-4 Getriebeöl erfordern

Umfassende Schutzmechanismen für Ihren Antriebsstrang

Das Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90 GL-4 bietet einen mehrschichtigen Schutz für die komplexen mechanischen Bauteile Ihres Fahrzeuggetriebes. Die Basisölkomponenten, eine sorgfältig abgestimmte Mischung aus hochwertigen Mineralölen und synthetischen Additiven, bilden die Grundlage für seine herausragenden Schmiereigenschaften. Diese Basis bildet einen stabilen, hochviskosen Schmierfilm, der selbst unter extremen Druck- und Temperaturbedingungen auf den Kontaktflächen bestehen bleibt. Dies minimiert direkten Metall-auf-Metall-Kontakt, reduziert Reibung und damit auch die Wärmeentwicklung im Getriebe.

Die Kernkompetenz des Fanfaro 208 L MAX 4 liegt in seiner fortschrittlichen Additivierung. Spezifische Verschleißschutzadditive, wie zum Beispiel Zinkdithiophosphate (ZDDP) oder ähnliche schwefel- und phosphorhaltige Verbindungen, bilden bei erhöhten Temperaturen und Drücken Schutzschichten auf den metallischen Oberflächen. Diese Schichten verhindern eine direkte Scherung der Metalloberflächen und absorbieren die Energie von Stoßbelastungen. Dies ist entscheidend für die Langlebigkeit von Zahnrädern, insbesondere von Hypoidverzahnungen, die zwar eine hohe Leistungsdichte ermöglichen, aber auch anfällig für Verschleiß sind, wenn die Schmierung nicht optimal ist.

Darüber hinaus sind für Getriebe, die mit Synchronringen aus Bronze oder anderen Buntmetallen ausgestattet sind, spezielle Korrosionsschutzadditive unerlässlich. Das Fanfaro 208 L MAX 4 enthält solche Additive, die eine elektrochemische Reaktion zwischen den Buntmetalloberflächen und dem Öl verhindern. Dies schützt die empfindlichen Synchronkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß und Fehlfunktionen, die zu einem schlechten Schaltgefühl führen könnten. Die Synchronisationsfreundlichkeit wird durch die kontrollierte Reibungscharakteristik des Öls weiter verbessert. Es ermöglicht den Synchronringen, effektiv mit den Zahnrädern zusammenzuarbeiten, was zu schnellen, präzisen und geräuschlosen Gangwechseln führt, selbst bei schneller Fahrt.

Die thermische Stabilität des Fanfaro 208 L MAX 4 ist ein weiterer entscheidender Vorteil. Moderne Fahrzeuge entwickeln im Getriebe erhebliche Betriebstemperaturen, insbesondere bei starker Beanspruchung. Ein Getriebeöl muss in der Lage sein, diese Temperaturen zu überstehen, ohne seine Eigenschaften zu verlieren. Die fortschrittliche Additivtechnologie und die hochwertige Basisölmischung verhindern die Oxidation und thermische Zersetzung des Öls. Dies bedeutet, dass das Öl über seine gesamte Lebensdauer hinweg seine Schutzfunktion aufrechterhält und die Bildung von schädlichen Ablagerungen und Schlamm minimiert wird, die die Ölkanäle verstopfen und die Leistung beeinträchtigen könnten.

Einsatzbereiche und Anwendungsbeispiele

Das Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90 GL-4 ist speziell für den Einsatz in einer breiten Palette von Fahrzeugen konzipiert, bei denen die API GL-4 Spezifikation vorgeschrieben ist. Dazu gehören typischerweise:

• PKW-Schaltgetriebe: Moderne und ältere Schaltgetriebe in Kleinwagen, Limousinen, Kombis und Sportwagen, bei denen ein robustes und präzises Schaltgefühl gewünscht ist.
• Differentiale: Standard-Differentiale in vielen PKW-Modellen, die keine spezielle Achsgetriebeöl-Klassifizierung wie GL-5 erfordern.
• LKW und Nutzfahrzeuge: Schaltgetriebe und manuelle Getriebe in leichten bis mittelschweren LKW, Lieferwagen und anderen Nutzfahrzeugen, die für ihre Robustheit und Langlebigkeit bekannt sind.
• Agrar- und Baumaschinen: Getriebe in Traktoren, Baumaschinen und anderen Spezialfahrzeugen, die den Anforderungen der GL-4 Spezifikation unterliegen.

Die Viskositätsklasse 80W-90 bietet eine hervorragende Balance zwischen Kaltfließeigenschaften und Hochtemperaturstabilität, was sie zu einer universellen Wahl für Fahrzeuge macht, die in unterschiedlichsten klimatischen Bedingungen betrieben werden. Von den frostigen Nächten im Winter bis zu den heißen Sommertagen auf der Autobahn gewährleistet dieses Öl eine durchgängig zuverlässige Performance.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90 GL-4 [Hersteller-Nr. FF8701-DR]

Ist dieses Getriebeöl für mein Fahrzeug geeignet?

Das Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90 GL-4 ist ideal für Fahrzeuge, deren Hersteller ein Getriebeöl nach der API GL-4 Spezifikation vorschreibt. Es ist generell für Schaltgetriebe und Differentiale konzipiert, bei denen dieser Standard gefordert ist. Bitte überprüfen Sie immer die Angaben im Fahrzeughandbuch oder die Empfehlungen des Herstellers Ihres Fahrzeugs, um die exakte Spezifikation zu bestätigen.

Welche Vorteile bietet die GL-4 Klassifizierung gegenüber GL-5?

Die API GL-4 Klassifizierung ist speziell für die Schmierung von Schaltgetrieben mit Synchronringen aus Buntmetallen konzipiert. Im Gegensatz zu API GL-5 Ölen, die oft extreme Hochdruckadditive enthalten, die aggressiv gegenüber Buntmetallen sein können, bietet GL-4 einen optimierten Schutz für diese empfindlichen Komponenten. GL-5 ist primär für Hypoiddifferentiale mit hoher Scherbelastung ausgelegt.

Wie oft sollte ich das Getriebeöl wechseln?

Die Wechselintervalle für Getriebeöl variieren je nach Fahrzeugmodell, Fahrweise und Betriebsbedingungen. Grundsätzlich empfehlen die meisten Fahrzeughersteller einen Wechsel des Getriebeöls alle 50.000 bis 100.000 Kilometer oder alle 2 bis 4 Jahre. Es ist ratsam, die Angaben im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs zu beachten oder einen Fachmann zu konsultieren, um das optimale Wechselintervall zu ermitteln.

Was bedeutet die Viskositätsklasse 80W-90?

Die Viskositätsklasse 80W-90 beschreibt die Fließeigenschaften des Öls. Die Zahl vor dem ‚W‘ (Winter) gibt an, wie gut das Öl bei niedrigen Temperaturen fließt, was für einen guten Kaltstart-Schutz wichtig ist. Die Zahl nach dem ‚W‘ gibt die Viskosität bei höherer Betriebstemperatur an, was für die Aufrechterhaltung eines stabilen Schmierfilms unter Last entscheidend ist. 80W-90 ist eine gängige und vielseitige Viskosität für manuelle Getriebe und Differentiale.

Kann ich Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90 GL-4 mit anderen Getriebeölen mischen?

Es wird generell empfohlen, Getriebeöle nicht zu mischen, insbesondere wenn sie unterschiedliche Spezifikationen oder Basisöltypen haben. Eine Mischung kann die Additive des einen Öls neutralisieren oder unerwünschte chemische Reaktionen auslösen, was die Leistung und den Schutz beeinträchtigen kann. Verwenden Sie idealerweise nur das vom Hersteller empfohlene oder ein gleichwertiges Öl, das die erforderlichen Spezifikationen erfüllt.

Was ist der Unterschied zwischen mineralischem und synthetischem Getriebeöl?

Mineralische Getriebeöle werden aus Rohöl raffiniert und sind eine kostengünstige Option für viele Anwendungen. Synthetische Getriebeöle werden im Labor hergestellt und bieten oft eine höhere Reinheit, eine verbesserte thermische Stabilität, bessere Tieftemperatureigenschaften und eine längere Lebensdauer. Das Fanfaro 208 L MAX 4 80W-90 GL-4 basiert auf einer hochwertigen Mineralölbasis mit sorgfältig ausgewählten synthetischen Komponenten, um ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis und herausragende Eigenschaften zu erzielen.

Warum ist der galvanische Korrosionsschutz bei Getriebeölen wichtig?

Viele Schaltgetriebe enthalten Bauteile aus Buntmetallen wie Bronze, die für Synchronringe verwendet werden. Diese Materialien sind anfällig für Korrosion durch Feuchtigkeit und bestimmte Additive in minderwertigen Ölen. Galvanischer Korrosionsschutz verhindert diese schädlichen Reaktionen und sorgt dafür, dass die Synchronringe ihre Funktion über die gesamte Lebensdauer des Getriebes beibehalten, was für präzise und reibungslose Gangwechsel unerlässlich ist.

Marke	FANFARO