Fanfaro 208 L DCT [Hersteller-Nr. FF8616-DR]

Hochleistungs-Doppelkupplungsgetriebeöl für optimale Performance und Schutz: Fanfaro 208 L DCT

Moderne Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetrieben (DCT) stellen höchste Anforderungen an das Getriebeöl. Ein unzureichendes oder falsches Öl kann zu Schaltproblemen, erhöhtem Verschleiß und teuren Reparaturen führen. Fanfaro 208 L DCT ist die spezialisierte Premium-Flüssigkeit, die exakt für diese anspruchsvollen Getriebesysteme entwickelt wurde, um eine makellose Funktion, herausragenden Verschleißschutz und maximale Lebensdauer Ihres DCT zu gewährleisten.

Warum Fanfaro 208 L DCT die überlegene Wahl ist

Im Gegensatz zu Standard-Getriebeölen, die oft nicht die spezifischen Reibungs- und Belastungseigenschaften eines DCT bedienen können, bietet Fanfaro 208 L DCT eine maßgeschneiderte Formulierung. Diese basiert auf synthetischen Grundölen und einem hochentwickelten Additivpaket, das speziell auf die Bedürfnisse von nassen Doppelkupplungen abgestimmt ist. Dies resultiert in einer überlegenen Schaltperformance, reduzierten Reibungswiderständen für verbesserte Effizienz und einem signifikant erhöhten Schutz vor Verschleiß und Überhitzung.

Herausragende Leistung und Schutz für Ihr Doppelkupplungsgetriebe

Fanfaro 208 L DCT wurde entwickelt, um die anspruchsvollen Bedingungen zu meistern, denen Doppelkupplungsgetriebe ausgesetzt sind. Die präzise Abstimmung von Reibungsmodifikatoren sorgt für sanfte und schnelle Schaltvorgänge, selbst unter Volllast und bei extremen Temperaturen. Die fortschrittliche Additivtechnologie schützt die empfindlichen Kupplungselemente und Getriebekomponenten effektiv vor Verschleiß und sorgt für eine langanhaltende Funktionalität.

• Optimierte Reibungscharakteristik: Ermöglicht ansatzlose und schnelle Gangwechsel für ein dynamisches Fahrerlebnis.
• Hervorragender Verschleißschutz: Schützt Kupplungsscheiben, Synchronringe und Zahnräder vor Abrieb und Überlastung.
• Hohe thermische Stabilität: Verhindert Ölabbau und Ablagerungen auch bei anhaltend hohen Betriebstemperaturen.
• Korrosions- und Schaumverhinderung: Bietet umfassenden Schutz für alle metallischen Komponenten im Getriebe.
• Reduzierte Schaltrucke: Trägt zu einem komfortableren Fahrgefühl bei.
• Längere Lebensdauer des Getriebes: Durch konsequenten Schutz und optimale Schmierung.
• Spezifisch für Nasskupplungssysteme: Entwickelt, um die besonderen Anforderungen von DCTs zu erfüllen.

Fortschrittliche Technologie und Zusammensetzung

Die Entwicklung von Fanfaro 208 L DCT basiert auf modernster Schmierstofftechnologie. Die Auswahl hochqualitativer synthetischer Grundöle bildet die Basis für exzellente Tieftemperatureigenschaften und eine hohe Viskositätsstabilität über einen weiten Temperaturbereich. Das sorgfältig abgestimmte Additivpaket umfasst:

• Reibungsmodifikatoren: Speziell ausgewählte Substanzen, die das Reibungsverhalten der Kupplungselemente präzise steuern. Dies ist entscheidend für das Anfahren, Schalten und die Vermeidung von Ruckeln.
• Verschleißschutzadditive (AW/EP): Bieten erhöhten Schutz unter Grenzschmierbedingungen und verhindern direkten Metall-auf-Metall-Kontakt.
• Oxidationsinhibitoren: Verlangsamen den Alterungsprozess des Öls und verhindern die Bildung von schädlichen Ablagerungen.
• Korrosionsschutzadditive: Schützen metallische Bauteile vor Korrosion durch Feuchtigkeit und aggressive Verbrennungsprodukte.
• Schaumverhütungsmittel: Verhindern die übermäßige Schaumbildung, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen könnte.

Anwendungsbereiche und Kompatibilität

Fanfaro 208 L DCT ist speziell für den Einsatz in modernen Doppelkupplungsgetrieben (DCT) konzipiert, sowohl für solche mit nassen als auch mit trockenen Kupplungen, sofern die Spezifikationen dies zulassen. Es ist das ideale Schmierstoff für eine Vielzahl von Fahrzeugen namhafter Hersteller, die solche Getriebetypen verwenden. Die exakte Freigabe und Anwendungsempfehlung sollte jedoch immer anhand des Fahrzeughandbuchs oder durch Rücksprache mit dem Fahrzeughersteller oder einer Fachwerkstatt überprüft werden.

Produkteigenschaften im Detail

Merkmal	Spezifikation / Beschreibung
Produktname	Fanfaro 208 L DCT
Hersteller-Nr.	FF8616-DR
Gebindegröße	208 Liter
Grundölbasis	Synthetische Grundöle
Spezifische Eignung	Doppelkupplungsgetriebe (DCT) mit Nasskupplungssystemen
Viskosität (typisch)	Ein typisches DCT-Öl weist eine Viskosität auf, die sowohl bei tiefen Temperaturen ein leichtes Schalten ermöglicht als auch bei hohen Betriebstemperaturen einen stabilen Schmierfilm gewährleistet. (Konkrete Viskositätsklassen wie 75W-80 oder 70W-80 sind hier üblich, eine präzise Angabe hängt von der exakten Spezifikation des Herstellers ab.)
Reibungscharakteristik	Speziell optimiert für die Anforderungen von Doppelkupplungen, um sanfte und schnelle Schaltvorgänge zu ermöglichen.
Temperaturbereich	Ausgelegt für einen breiten Betriebstemperaturbereich, von Kaltstarts bis hin zu hohen Belastungsphasen.
Hersteller-Freigaben (Beispiele)	(Typischerweise erfüllt ein solches Produkt spezifische OEM-Freigaben, z.B. von Herstellern wie BMW, Mercedes-Benz, VW, Audi, Porsche, Ford, Renault, Volvo etc. Die genauen Freigaben sind der Produktbroschüre zu entnehmen oder durch Rücksprache zu klären. Fanfaro 208 L DCT ist auf die Anforderungen vieler führender Automobilhersteller abgestimmt.)
Schutzfunktionen	Umfassender Schutz vor Verschleiß, Korrosion, Oxidation und Schaumbildung.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 208 L DCT [Hersteller-Nr. FF8616-DR]

Ist Fanfaro 208 L DCT für jedes Doppelkupplungsgetriebe geeignet?

Fanfaro 208 L DCT wurde speziell für die anspruchsvollen Anforderungen von Doppelkupplungsgetrieben (DCT) entwickelt, insbesondere für Systeme mit Nasskupplungen. Es ist jedoch unerlässlich, die exakten Spezifikationen und Freigaben Ihres Fahrzeugherstellers zu prüfen. In den meisten Fällen deckt es die Bedürfnisse einer breiten Palette von modernen DCT-Systemen ab, aber eine individuelle Überprüfung ist immer ratsam.

Welche Vorteile bietet ein synthetisches DCT-Öl wie Fanfaro 208 L DCT gegenüber mineralischen Ölen?

Synthetische Grundöle bieten eine überlegene Leistung bei extremen Temperaturen, eine bessere Viskositätsstabilität über einen weiten Bereich und eine höhere thermische Oxidationsbeständigkeit. Dies führt zu einer längeren Lebensdauer des Öls, besserem Schutz des Getriebes und einer gleichbleibend hohen Schaltperformance, was für die komplexen DCT-Systeme von entscheidender Bedeutung ist.

Wie oft sollte das Getriebeöl in meinem DCT gewechselt werden?

Die Wechselintervalle für DCT-Getriebeöle können je nach Fahrzeughersteller, Modell und Einsatzbedingungen variieren. Generell empfehlen sich frühere Wechsel als bei konventionellen Automatikgetrieben, oft zwischen 40.000 und 80.000 Kilometern oder nach einem bestimmten Zeitintervall. Konsultieren Sie immer das Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs für die exakten Empfehlungen.

Kann ich Fanfaro 208 L DCT mit anderen Getriebeölen mischen?

Es wird dringend davon abgeraten, Fanfaro 208 L DCT mit anderen Getriebeölen zu mischen. Die spezifische Formulierung und die präzise abgestimmten Additivpakete sind für die optimale Funktion des Doppelkupplungsgetriebes unerlässlich. Eine Vermischung kann die Leistung beeinträchtigen, zu Kompatibilitätsproblemen führen und die Garantie des Getriebes gefährden.

Was passiert, wenn ich das falsche Öl für mein DCT verwende?

Die Verwendung eines ungeeigneten Getriebeöls in einem DCT kann schwerwiegende Folgen haben. Dazu gehören schlechtere Schaltperformance, erhöhter Verschleiß der Kupplungselemente und Zahnräder, Überhitzung, Schaltrucke und im schlimmsten Fall teure Getriebeschäden. Ein speziell formuliertes DCT-Öl wie Fanfaro 208 L DCT ist daher unerlässlich.

Was bedeutet die Hersteller-Nr. FF8616-DR?

Die Hersteller-Nummer FF8616-DR ist eine eindeutige Produktidentifikationsnummer des Herstellers Fanfaro. Sie dient zur präzisen Bestimmung dieses spezifischen Produkts und erleichtert die Bestellabwicklung sowie die Zuordnung zu den technischen Spezifikationen und Freigaben.

Welche Rolle spielen die Reibungsmodifikatoren in Fanfaro 208 L DCT?

Reibungsmodifikatoren sind kritische Komponenten in DCT-Ölen. Sie beeinflussen das Reibungsverhalten zwischen den Kupplungsscheiben und anderen beweglichen Teilen des Getriebes. Fanfaro 208 L DCT enthält speziell entwickelte Reibungsmodifikatoren, die eine feine Abstimmung ermöglichen, um sanftes Anfahren, schnelle und nahtlose Schaltvorgänge ohne Ruckeln oder Schlupf zu gewährleisten.

Marke	FANFARO