Fanfaro 20 L MAX 7 SAE 75W-80 [Hersteller-Nr. FF8710-20]

Fanfaro 20 L MAX 7 SAE 75W-80 [Hersteller-Nr. FF8710-20]: Optimale Getriebeschmierung für anspruchsvolle Anwendungen

Das Fanfaro 20 L MAX 7 SAE 75W-80 Getriebeöl, mit der Hersteller-Nummer FF8710-20, ist die ideale Lösung für alle, die höchste Ansprüche an die Schaltgetriebefunktionalität und Langlebigkeit ihrer Fahrzeuge stellen. Entwickelt, um Reibung und Verschleiß in manuellen Schaltgetrieben, Differentialen und Achsantrieben zu minimieren, sorgt dieses Hochleistungsöl für präzise Schaltvorgänge und schützt kritische Komponenten unter extremen Betriebsbedingungen. Es richtet sich primär an anspruchsvolle Pkw-Fahrer, Nutzfahrzeugbetreiber und Werkstätten, die eine zuverlässige und leistungsfähige Schmierung für anspruchsvolle Einsätze suchen.

Überlegene Leistung durch fortschrittliche Formulierung

Im Gegensatz zu Standard-Getriebeölen setzt das Fanfaro MAX 7 auf eine innovative Additivtechnologie, die eine außergewöhnliche Schutzwirkung gegen Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung bietet. Die spezielle Formulierung gewährleistet auch bei extremen Temperaturen und hohen Belastungen eine stabile Schmierfilmdicke. Dies führt zu einer verbesserten Effizienz des Antriebsstrangs und verlängert die Lebensdauer der Getriebekomponenten signifikant. Die geringere Viskosität bei niedrigen Temperaturen ermöglicht ein leichteres Schalten im Kaltstart, während die hohe Scherfestigkeit auch bei hoher Betriebstemperatur einen zuverlässigen Schutz gewährleistet.

Umfassende Vorteile für Ihren Antriebsstrang

• Hervorragender Verschleißschutz: Spezielle EP-Additive (Extreme Pressure) und verschleißmindernde Komponenten schützen Zahnräder und Lager vor Überlastungsschäden, selbst unter höchsten Drehmomenten.
• Optimierte Schaltperformance: Die sorgfältig abgestimmte Viskosität und Reibcharakteristik ermöglicht butterweiche und präzise Schaltvorgänge, sowohl im Kalt- als auch im Warmzustand.
• Erweiterte Temperaturbeständigkeit: Das Öl behält seine Schmiereigenschaften über einen breiten Temperaturbereich bei, von extremen Minusgraden bis hin zu hohen Betriebstemperaturen, und verhindert so Leistungsabfall oder Schäden.
• Korrosions- und Schaumverhinderung: Robuste Additive schützen Getriebekomponenten zuverlässig vor Rost und Korrosion, während die Schaumverhinderung die Schmierungseffizienz aufrechterhält.
• Verlängerte Ölwechselintervalle: Die hohe Oxidationsstabilität und thermische Belastbarkeit des Fanfaro MAX 7 ermöglicht potenziell verlängerte Ölwechselintervalle, was zu Kosteneinsparungen führt.
• Breite Anwendungsbereiche: Geeignet für eine Vielzahl von manuellen Schaltgetrieben, Differentialen und Achsantrieben in PKW, LKW und anderen Nutzfahrzeugen, die diese Spezifikation erfordern.
• Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen: Die optimierte Schmierfähigkeit trägt zur Dämpfung von Betriebsgeräuschen und Vibrationen im Getriebe bei und erhöht den Fahrkomfort.

Technische Spezifikationen und Materialeigenschaften

Kategorie	Merkmal
Viskosität (SAE)	75W-80
Basisöl-Technologie	Synthetische oder teilsynthetische Basisöle mit leistungsfähigen Additivpaketen
Spezifikationen und Freigaben	Erfüllt oder übertrifft typische Anforderungen für API GL-4/GL-5 (bitte fahrzeugspezifische Vorgaben prüfen)
Dichte bei 15°C	Ca. 0,86 – 0,88 g/cm³ (typischer Wert, abhängig von der genauen Zusammensetzung)
Flammpunkt (COC)	Typischerweise > 190°C (zeigt hohe thermische Stabilität)
Pourpoint	Typischerweise < -40°C (gewährleistet exzellente Kaltfließeigenschaften)
Kinematische Viskosität bei 40°C	Ca. 80 – 110 mm²/s (charakteristisch für SAE 75W-80)
Kinematische Viskosität bei 100°C	Ca. 12 – 16 mm²/s (zeigt gute Scher- und Hitzebeständigkeit)
Häufige Anwendungsbereiche	Manuelle Schaltgetriebe, Differentiale, Achsantriebe in PKW, LKW, Transportern, Baumaschinen
Farbe	Typischerweise leicht bernsteinfarben bis klar (indikativ für die Reinheit des Basisöls und Additivs)

Hochleistungspakete für kritische Komponenten

Die fortschrittliche Additivtechnologie im Fanfaro 20 L MAX 7 SAE 75W-80 ist das Herzstück seiner überlegenen Leistung. Insbesondere die Kombination aus stark haftenden Verschleißschutzmitteln und extremen Druck (EP)-Additiven bildet eine schützende Barriere auf den metallischen Oberflächen der Zahnräder und Lager. Diese Additive reagieren unter hoher Last und Temperatur mit dem Metall, bilden eine extrem dünne, aber widerstandsfähige Schutzschicht, die direkten Metall-zu-Metall-Kontakt verhindert. Dies ist entscheidend, um Pitting und Fressen zu vermeiden, insbesondere in hochbelasteten Hypoidverzahnungen, die in modernen Differentialen und Achsantrieben häufig vorkommen. Darüber hinaus sorgen Korrosionsinhibitoren dafür, dass Feuchtigkeit und aggressive Umwelteinflüsse den empfindlichen Getriebeteilen nichts anhaben können. Die ausgeprägte Oxidationsbeständigkeit der Basisöle und Stabilisatoren im Additivpaket verhindert die Zersetzung des Öls bei hohen Temperaturen, was Ablagerungen und Verharzungen entgegenwirkt und die Lebensdauer des Schmierstoffs sowie des Getriebes verlängert.

Einsatzgebiete und technische Relevanz

Die SAE-Klasse 75W-80 ist eine weit verbreitete Viskositätsklasse für manuelle Getriebeöle, die eine exzellente Balance zwischen Kaltfließeigenschaften und Hochtemperatur-Schmierleistung bietet. Dies macht das Fanfaro MAX 7 zu einem vielseitigen Schmierstoff. Für manuelle Schaltgetriebe bedeutet dies, dass im kalten Zustand ein leichtgängiges Schalten ohne Widerstand möglich ist, was den Verschleiß im Moment des Anfahrens und bei niedrigen Temperaturen minimiert. Bei Betriebstemperatur behält das Öl eine ausreichende Viskosität, um die hohen Zahnkräfte aufzunehmen und die Schmierfilmdicke aufrechtzuerhalten. Dies ist insbesondere bei Fahrzeugen mit leistungsstarken Motoren oder bei häufigem Anhängerbetrieb von großer Bedeutung. Auch für Differentiale und Achsantriebe, die oft noch höheren Belastungen ausgesetzt sind, bietet die Formulierung mit EP-Additiven einen entscheidenden Vorteil. Die spezifische Freigabe oder die Erfüllung von Normen wie API GL-4 oder GL-5 ist entscheidend für die Auswahl des richtigen Getriebeöls. Das Fanfaro MAX 7 ist darauf ausgelegt, diese Anforderungen zu erfüllen und somit eine breite Kompatibilität zu gewährleisten, was es zu einer zuverlässigen Wahl für viele Fahrzeugmodelle macht.

Umweltschonung und Nachhaltigkeit durch Langlebigkeit

Durch die herausragende Langlebigkeit und die Fähigkeit, über verlängerte Intervalle hinweg optimal zu schützen, trägt das Fanfaro 20 L MAX 7 SAE 75W-80 auch zur Nachhaltigkeit bei. Weniger häufige Ölwechsel bedeuten weniger verbrauchten Schmierstoff, der entsorgt werden muss. Gleichzeitig minimiert die Reduzierung von Reibungsverlusten und die Erhöhung der Effizienz im Antriebsstrang den Kraftstoffverbrauch, was wiederum zu geringeren CO2-Emissionen führt. Die hohe thermische Stabilität und Oxidationsbeständigkeit des Öls verhindern zudem, dass schädliche Nebenprodukte im Getriebe entstehen, die später das Öl belasten und die Notwendigkeit eines vorzeitigen Austauschs verursachen könnten. Die Auswahl von hochwertigen Basisölen und Additiven, die sich biologisch abbaubar verhalten (falls zutreffend, dies wäre eine zusätzliche Information, die aber hier nicht explizit genannt wurde), kann ebenfalls einen Beitrag leisten.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu Fanfaro 20 L MAX 7 SAE 75W-80 [Hersteller-Nr. FF8710-20]

Was ist der Hauptvorteil des Fanfaro 20 L MAX 7 gegenüber anderen Getriebeölen?

Der Hauptvorteil liegt in der fortschrittlichen Additivtechnologie, die einen überlegenen Verschleißschutz, optimale Schaltperformance und eine hohe Temperaturbeständigkeit auch unter extremen Bedingungen gewährleistet. Dies führt zu einer längeren Lebensdauer der Getriebekomponenten und einer verbesserten Effizienz.

Ist dieses Getriebeöl für mein Fahrzeug geeignet?

Das Fanfaro 20 L MAX 7 SAE 75W-80 ist für eine breite Palette von manuellen Schaltgetrieben, Differentialen und Achsantrieben konzipiert. Es ist jedoch unerlässlich, die im Fahrzeughandbuch oder von Ihrem Fahrzeughersteller angegebenen spezifischen Spezifikationen und Freigaben (z.B. API GL-4, GL-5) zu überprüfen, um die volle Kompatibilität sicherzustellen.

Welchen Unterschied macht die Viskositätsklasse 75W-80?

Die Klasse 75W-80 beschreibt die Fließeigenschaften des Öls bei Kälte (75W) und bei Betriebstemperatur (80). Sie steht für ein Schmieröl mit guten Kaltfließeigenschaften für leichteres Schalten bei niedrigen Temperaturen und gleichzeitig ausreichender Schmierfilmstabilität bei hohen Betriebstemperaturen.

Wie oft sollte ich das Getriebeöl wechseln?

Die Wechselintervalle für Getriebeöl variieren stark je nach Fahrzeughersteller, Betriebsbedingungen und dem eingesetzten Öl. Dank seiner hohen thermischen und oxidativen Stabilität kann das Fanfaro MAX 7 potenziell verlängerte Wechselintervalle ermöglichen. Konsultieren Sie unbedingt das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs für die empfohlenen Intervalle.

Was bedeutet API GL-4 und API GL-5?

API GL-4 und GL-5 sind Klassifizierungen des American Petroleum Institute (API), die die Leistung von Getriebeölen definieren. GL-4 wird typischerweise für Schaltgetriebe empfohlen, während GL-5 für Differentiale und Achsantriebe mit stark belasteten Hypoidverzahnungen konzipiert ist und höhere Anforderungen an den Verschleißschutz unter extremem Druck stellt. Das Fanfaro MAX 7 ist darauf ausgelegt, diese Spezifikationen zu erfüllen.

Kann ich dieses Öl in einem Automatikgetriebe verwenden?

Nein, das Fanfaro 20 L MAX 7 SAE 75W-80 ist explizit für manuelle Schaltgetriebe, Differentiale und Achsantriebe formuliert. Automatikgetriebe erfordern spezielle ATF-Flüssigkeiten mit anderen Reibcharakteristika und Spezifikationen.

Was ist der Vorteil der 20-Liter-Abpackung?

Die 20-Liter-Abpackung ist besonders vorteilhaft für Werkstätten, Flottenbetreiber oder für den regelmäßigen Einsatz bei mehreren Fahrzeugen. Sie bietet eine kostengünstigere Lösung und stellt sicher, dass ausreichend Öl für größere Wartungsarbeiten oder regelmäßige Nachfüllungen zur Verfügung steht.

Marke	FANFARO